油氣潤滑系統(tǒng)是高速電主軸單元的重要組成部分，它對高速電主軸滾動軸承的熱態(tài)特性有著重要的影響。在高速加工中， 電主軸的熱態(tài)特性成為影響加工精度的一個主要因素，并直接限制電主軸轉(zhuǎn)速的提高。在電主軸單元的溫升中， 軸承溫升是極為重要的組成部分。軸承的溫升與溫度分布狀態(tài)對軸承的性能影響很大，它會影響軸承的裝配、軸承的工作游隙、潤滑劑的性能。溫度升高會使軸承潤滑狀態(tài)惡化，導致軸承提前失效。
油氣潤滑系統(tǒng)三個主要參數(shù)：潤滑油的運動黏度、壓縮空氣壓力、壓縮空氣流量。通過大量實踐驗證，我們得出的結論是：潤滑油黏度是通過軸承內(nèi)部摩擦發(fā)熱而影響軸承溫升的，隨著黏度的增大，軸承的溫升將提高，而在高速段這樣的趨勢更明顯，但是隨著黏度的進一步提高，軸承溫升梯度卻呈現(xiàn)減小趨勢。壓縮空氣的流量和壓力是通過壓縮空氣與軸承對流換熱而影響軸承溫升的，在壓縮空氣氣壓范圍內(nèi)，軸承的溫升隨著氣壓升高而減小， 但是這種趨勢不是很明顯。增大壓縮空氣流量，可以減小軸承的溫升，而且隨著轉(zhuǎn)速的提高，降溫的效果會越來越明顯。
油氣潤滑系統(tǒng)三個主要參數(shù)：潤滑油的運動黏度、壓縮空氣壓力、壓縮空氣流量。通過大量實踐驗證，我們得出的結論是：潤滑油黏度是通過軸承內(nèi)部摩擦發(fā)熱而影響軸承溫升的，隨著黏度的增大，軸承的溫升將提高，而在高速段這樣的趨勢更明顯，但是隨著黏度的進一步提高，軸承溫升梯度卻呈現(xiàn)減小趨勢。壓縮空氣的流量和壓力是通過壓縮空氣與軸承對流換熱而影響軸承溫升的，在壓縮空氣氣壓范圍內(nèi)，軸承的溫升隨著氣壓升高而減小， 但是這種趨勢不是很明顯。增大壓縮空氣流量，可以減小軸承的溫升，而且隨著轉(zhuǎn)速的提高，降溫的效果會越來越明顯。
——多普賽高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)解決方案
180-0586-8797