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    滴滴回應(yīng)高額抽成

       2021-05-10 1490
    導(dǎo)讀

    5月7日,滴滴發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車關(guān)于“抽成”的說明》,回應(yīng)近期對于抽成高說法的質(zhì)疑。滴滴表示,抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7

    5月7日,滴滴發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車關(guān)于“抽成”的說明》,回應(yīng)近期對于抽成高說法的質(zhì)疑。滴滴表示,抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%,其中包括乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠、企業(yè)經(jīng)營成本、納稅和支付手續(xù)費(fèi)等,僅3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤。滴滴表示,將持續(xù)推進(jìn)平臺收費(fèi)定價(jià)公開透明。

    近期,有聲音顯示,滴滴抽成超過30%,質(zhì)疑其抽成過高;此外,司機(jī)端和乘客端價(jià)格比例相差過大。滴滴表示,確實(shí)存在一部分司機(jī)收入占比較低的訂單,如順路單;其中,抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%,已在陸續(xù)排查出現(xiàn)極端訂單的原因,盡全力避免極端情況的出現(xiàn)。

    滴滴給出的數(shù)據(jù)顯示,2020年,滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下20.9%中,10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠,6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本(技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、安全保障、客服、人力、線下運(yùn)營等)及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等,3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤。

    為何司機(jī)端和乘客端顯示金額差距較大?滴滴回應(yīng)表示,司機(jī)和乘客根據(jù)單獨(dú)的計(jì)價(jià)規(guī)則分別計(jì)算車費(fèi)。由于受不同城市、訂單距離長短、時(shí)間長短、路況擁堵等因素影響,司機(jī)收入占乘客應(yīng)付車費(fèi)的比例也不一致。

    據(jù)介紹,司機(jī)收入包含司機(jī)分成和司機(jī)補(bǔ)貼兩部分。其中,司機(jī)分成:包含每筆訂單的基礎(chǔ)收入、其他收入(乘客支付的動態(tài)調(diào)價(jià)、調(diào)度費(fèi)、感謝費(fèi)、取消費(fèi)、春節(jié)服務(wù)費(fèi)等全額給司機(jī),平臺支付的空駛補(bǔ)償?shù)?。而司機(jī)補(bǔ)貼:平臺發(fā)放沖單獎、早晚高峰獎、節(jié)日補(bǔ)貼等(司機(jī)當(dāng)天補(bǔ)貼一般是第二天統(tǒng)一到賬)。

    對于有司機(jī)提出疑問:滴滴收了“高抽成”之后再補(bǔ)貼司機(jī)和乘客,何必大費(fèi)周章做二次再分配,為什么不直接降低“抽成”?

    滴滴回應(yīng)表示,為了激勵司機(jī)在雨雪天氣、早晚高峰、節(jié)假日出行高峰、需求旺盛的區(qū)域多出車接單,平臺會通過補(bǔ)貼激勵司機(jī)多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得。如果完全按照“平均主義”,那意味著失去供需調(diào)節(jié)的彈性,高峰期和熱點(diǎn)區(qū)域就更難打到車了。這種分配方式讓乘客體驗(yàn)更好,給司機(jī)更多保障,努力實(shí)現(xiàn)司機(jī)、乘客、平臺三方正循環(huán)。

    滴滴是否盈利?據(jù)透露,兩年以來,在安全投入不斷增加的基礎(chǔ)上,滴滴持續(xù)在提升效率、降低經(jīng)營成本并保持在低毛利水平下持續(xù)運(yùn)營,目前,滴滴網(wǎng)約車已經(jīng)扭虧為盈,2020年盈利3.1%。

    滴滴表示將持續(xù)推進(jìn)平臺收費(fèi)定價(jià)公開透明,司機(jī)委員會也將持續(xù)征集司機(jī)意見并公示進(jìn)展。2021年4月21日,滴滴成立司機(jī)委員會以來,目前收到了2000多條司機(jī)師傅實(shí)名反饋的意見和建議。滴滴表示將嘗試邀請?zhí)岢龊靡庖姷乃緳C(jī)加入司機(jī)委員會,幫助改進(jìn)優(yōu)化。

     
    (文/小編)
     
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