在車床切削加工中大都是采取使用切削液來(lái)潤(rùn)滑的傳統(tǒng)方式，不過(guò)隨著切削技術(shù)的發(fā)展及提高，切削液潤(rùn)滑技術(shù)顯得越來(lái)越落后，不符合時(shí)代的發(fā)展步伐。比如它影響切削速度、切削質(zhì)量，對(duì)工作環(huán)境造成污染，廢液的處理也造成成本越來(lái)越高等問題，微量潤(rùn)滑技術(shù)很容易就能解決由切削液潤(rùn)滑而出現(xiàn)的上述問題。
在車床加工中直接影響加工質(zhì)量和加工效率的三要素分別是：背吃刀量、進(jìn)給量、切削速度。而影響三者的重要因素是潤(rùn)滑方式的選擇，為了改善切削液潤(rùn)滑對(duì)機(jī)床周邊環(huán)境的影響、更好的對(duì)車床進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，我們可以采用車床切削微量潤(rùn)滑這種新型的潤(rùn)滑方式，它的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)如下：
1）在設(shè)計(jì)機(jī)床之初，就可以不用考慮密封防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，節(jié)省成本。
2）傳統(tǒng)的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)體積龐大，去除后節(jié)約成本的同時(shí)也節(jié)約空間。
3）使用車床切削微量潤(rùn)滑裝置后，耗油量小、潤(rùn)滑效果良好。使切削加工變得更加容易，提高工件質(zhì)量。
4）縮短加工周期，節(jié)約時(shí)間、提高了生產(chǎn)效率。
目前車床切削微量潤(rùn)滑方式有兩種：油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。二者的區(qū)別在于：油霧潤(rùn)滑是植物油霧化為極細(xì)顆粒或微粒后，在壓縮空氣的帶動(dòng)下通過(guò)外置式噴嘴或者通過(guò)刀柄內(nèi)冷通道到達(dá)刀尖的潤(rùn)滑形式。而油氣潤(rùn)滑是將潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算后輸出與空氣形成氣液兩相油膜并由壓縮空氣輸送到切削部位的潤(rùn)滑方式。這兩種油量消耗都極低，都屬于微量潤(rùn)滑技術(shù)范疇。
這兩種潤(rùn)滑方式都是以壓縮空氣作為輸送的動(dòng)力，所以壓縮空氣的壓力高低及穩(wěn)定程度對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行影響很大，直接決定裝置是否能正常運(yùn)行。車床切削微量潤(rùn)滑系統(tǒng)的最理想的氣源壓力在5-8bar。這樣的氣源壓力才能提高油霧霧化率，壓力高輸送量也會(huì)高。
在車床加工中直接影響加工質(zhì)量和加工效率的三要素分別是：背吃刀量、進(jìn)給量、切削速度。而影響三者的重要因素是潤(rùn)滑方式的選擇，為了改善切削液潤(rùn)滑對(duì)機(jī)床周邊環(huán)境的影響、更好的對(duì)車床進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，我們可以采用車床切削微量潤(rùn)滑這種新型的潤(rùn)滑方式，它的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)如下：
1）在設(shè)計(jì)機(jī)床之初，就可以不用考慮密封防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，節(jié)省成本。
2）傳統(tǒng)的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)體積龐大，去除后節(jié)約成本的同時(shí)也節(jié)約空間。
3）使用車床切削微量潤(rùn)滑裝置后，耗油量小、潤(rùn)滑效果良好。使切削加工變得更加容易，提高工件質(zhì)量。
4）縮短加工周期，節(jié)約時(shí)間、提高了生產(chǎn)效率。
目前車床切削微量潤(rùn)滑方式有兩種：油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。二者的區(qū)別在于：油霧潤(rùn)滑是植物油霧化為極細(xì)顆粒或微粒后，在壓縮空氣的帶動(dòng)下通過(guò)外置式噴嘴或者通過(guò)刀柄內(nèi)冷通道到達(dá)刀尖的潤(rùn)滑形式。而油氣潤(rùn)滑是將潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算后輸出與空氣形成氣液兩相油膜并由壓縮空氣輸送到切削部位的潤(rùn)滑方式。這兩種油量消耗都極低，都屬于微量潤(rùn)滑技術(shù)范疇。
這兩種潤(rùn)滑方式都是以壓縮空氣作為輸送的動(dòng)力，所以壓縮空氣的壓力高低及穩(wěn)定程度對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行影響很大，直接決定裝置是否能正常運(yùn)行。車床切削微量潤(rùn)滑系統(tǒng)的最理想的氣源壓力在5-8bar。這樣的氣源壓力才能提高油霧霧化率，壓力高輸送量也會(huì)高。
180-0586-8797