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    WR24—6渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的油霧潤滑方案

       2014-06-13 1040
    導(dǎo)讀

    WR24系列發(fā)動(dòng)機(jī)是用于靶機(jī)及無人偵察機(jī)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),其中WR24—6發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為60000 r/min,推力為538N,凈重64ks。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功前曾考慮使用壓力循環(huán)噴油潤滑方案和用燃油潤滑軸承的方案,但都因存在較大的缺點(diǎn)而被否定。后來才試驗(yàn)使用油霧潤滑方案

      WR24系列發(fā)動(dòng)機(jī)是用于靶機(jī)及無人偵察機(jī)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),其中WR24—6發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為60000 r/min,推力為538N,凈重64ks。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功前曾考慮使用壓力循環(huán)噴油潤滑方案和用燃油潤滑軸承的方案,但都因存在較大的缺點(diǎn)而被否定。后來才試驗(yàn)使用油霧潤滑方案,并收到了很好的效果。在試驗(yàn)過程中,曾借鑒過商品化了的油霧潤滑發(fā)生器。下圖是WR24—6的油霧潤滑系統(tǒng),可看出,該方案采用了兩個(gè)油霧潤滑發(fā)生器,分別去潤滑前、后軸承。系統(tǒng)需要的高壓氣體和T240發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,引自壓氣機(jī)出口的高壓空氣,該空氣經(jīng)過油霧發(fā)生器時(shí), 虹吸油池中的滑油并霧化,細(xì)小的油顆粒被空氣流帶到軸承,而另一股壓氣機(jī)的壓縮空氣專門用來冷卻前、后軸承,然后和油霧一同排出發(fā)動(dòng)機(jī)外。兩發(fā)生器均帶有電熱器,只用來在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)加熱滑油,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,由于壓氣機(jī)提供的是熱的壓縮空氣,也可順利產(chǎn)生油霧,于是加熱器關(guān)閉。

    油霧潤滑
    據(jù)報(bào)道:油霧的顆粒約10μm,似乎是香煙霧那樣細(xì),可見屬選擇性的油霧發(fā)生器。并且在正常的海平面靜態(tài)實(shí)驗(yàn)時(shí),滑油總消耗量為56.7g/h,即使在高速低空飛行時(shí),滑油消耗量也僅為175g/h而在正常飛行時(shí),油耗為28g/h。這樣3h的飛行,估計(jì)帶0.5kg的滑油就足夠了。下圖是WR24—7發(fā)動(dòng)機(jī)的油霧潤滑方案,可看出它的潤滑系統(tǒng)和WR24—6基本類似,但對(duì)前、后軸承的潤滑簡化為只用一個(gè)帶油箱的油霧發(fā)生器,并且選擇用于產(chǎn)生油霧的壓縮空氣溫度較高,而用于冷卻軸承的壓縮空氣溫度較低。由此我們可以看出,與T240發(fā)動(dòng)機(jī)相比,WR24系列發(fā)動(dòng)機(jī)的油霧發(fā)生器是作為元件安排在發(fā)動(dòng)機(jī)體外,產(chǎn)生細(xì)小的油霧后再用管子輸送到軸承潤滑部位,而大的油霧沉降到油霧發(fā)生器的油池內(nèi)。這種選擇式的油霧潤滑發(fā)生器由于油霧粒子小,降低了油耗,保證了較長時(shí)間的飛行。
     
    油霧潤滑
     
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