
據(jù)報(bào)道:油霧的顆粒約10μm,似乎是香煙霧那樣細(xì),可見屬選擇性的油霧發(fā)生器。并且在正常的海平面靜態(tài)實(shí)驗(yàn)時(shí),滑油總消耗量為56.7g/h,即使在高速低空飛行時(shí),滑油消耗量也僅為175g/h而在正常飛行時(shí),油耗為28g/h。這樣3h的飛行,估計(jì)帶0.5kg的滑油就足夠了。下圖是WR24—7發(fā)動(dòng)機(jī)的油霧潤滑方案,可看出它的潤滑系統(tǒng)和WR24—6基本類似,但對(duì)前、后軸承的潤滑簡化為只用一個(gè)帶油箱的油霧發(fā)生器,并且選擇用于產(chǎn)生油霧的壓縮空氣溫度較高,而用于冷卻軸承的壓縮空氣溫度較低。由此我們可以看出,與T240發(fā)動(dòng)機(jī)相比,WR24系列發(fā)動(dòng)機(jī)的油霧發(fā)生器是作為元件安排在發(fā)動(dòng)機(jī)體外,產(chǎn)生細(xì)小的油霧后再用管子輸送到軸承潤滑部位,而大的油霧沉降到油霧發(fā)生器的油池內(nèi)。這種選擇式的油霧潤滑發(fā)生器由于油霧粒子小,降低了油耗,保證了較長時(shí)間的飛行。
