高純鋅通常用來制造擠壓的帶狀陽*或作為固體殘幣電*用，工作時(shí)在表面上形成疏松的腐蝕產(chǎn)物。 
鋅陽極一般用于溫度**49℃的環(huán)境。電*電位為-1.10VCSE，驅(qū)動(dòng)電壓0.25V。鋅陽*必需使用回填料。溫度**49℃時(shí)，發(fā)生晶間侵蝕，**54℃時(shí)鋅陽*的電*電位變正，它與鋼鐵的*性發(fā)生逆轉(zhuǎn)，變成陰*受到保護(hù)，而鋼鐵變成陽*受到侵蝕。 
過去在儲(chǔ)罐內(nèi)部多采用犧牲陽*保護(hù)，有的至今還延用著。不過，采用惰性陽*強(qiáng)制電流法比犧牲陽*有*大的靈活性。在高腐蝕性電解液中犧牲陽*易受到局部電池的腐蝕，陽*消耗速度快而需頻繁更換，便得犧牲陽*法不經(jīng)濟(jì)。用純鎂作為犧牲陽*材料，對(duì)雜質(zhì)要有一定的限制，通常應(yīng)是高純鎂(含鎂大于99.95%)，它具有電位負(fù)，機(jī)械加工性能好，因其負(fù)電位大，故有時(shí)又稱為高電位鎂陽*。他適用電阻率較高的土壤或淡水中。用高純鎂加工的帶狀陽*，可把應(yīng)用范圍擴(kuò)大到1170Ω.m以上的環(huán)境中。船用鋅陽* 
鋅合金 陽極  鋅陽極 在使用過程中須注意的問題：? 1. 
　　
抗蝕性差。當(dāng)合金成分中雜質(zhì)元素鉛、鎘、錫*過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，導(dǎo)致鑄件老化而發(fā)生變形，表現(xiàn)為體積脹大，機(jī)械性能特別是塑性顯著下降，時(shí)間長(zhǎng)了甚至破裂。
　　生產(chǎn)油箱的過程中，也同樣會(huì)出現(xiàn)銹蝕的問題，尤其在庫房中存放過程，因?yàn)樵趦?nèi)壁環(huán)境，只要進(jìn)入了水分，哪怕是水汽，銹蝕都會(huì)很快產(chǎn)生。比較得當(dāng)?shù)淖龇ㄊ?，使用氣相防銹油，這樣用量很小，也不影響油箱的后期使用，因?yàn)楹推褪腔ト艿??？梢裕\的活動(dòng)性要比鐵的活動(dòng)性要強(qiáng)!在發(fā)生陽化反應(yīng)的時(shí)候，鋅的還原性比鐵的強(qiáng)，鋅先與氧氣發(fā)生反應(yīng)，這種防銹方式叫做犧牲陽*保護(hù)法?！　?
陰*保護(hù)是利用向船體提供電子防止船體的電子流失而氧化腐蝕。電流的流動(dòng)定義為從正*流向負(fù)*，由于電流的流動(dòng)方向定義為和電子流動(dòng)的方向相反，當(dāng)電流從海水流向船體時(shí)，船體是被保護(hù)的，如果電流是從船體流向海水，則船體時(shí)加速腐蝕的。當(dāng)兩種不同的金屬連接在一起浸沒在海水中是，兩塊金屬之間會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差，就會(huì)有一股電流從活躍的金屬流向相對(duì)不活躍的金屬，即從陽*流向陰*，這就是電化學(xué)原理，陽*首腐蝕，陰*保持穩(wěn)定。具體發(fā)現(xiàn)的原理請(qǐng)見文章《電壓的發(fā)現(xiàn)》　　在海洋大氣中，離海邊越近，大氣中氯話物含量越高，其腐蝕性也越嚴(yán)重。水腐蝕的因素較多，主要有溶解氧、PH值、水質(zhì)及流速、溫度等。在中性水介質(zhì)中，陰*去*化主要為氧的還原，所有溶解氧濃度升高，腐蝕率增大。電導(dǎo)率增大，水的導(dǎo)電性強(qiáng)，腐蝕電池回路電阻減少，腐蝕率增大。對(duì)于暴露于空氣中的水介質(zhì)，溫度升高，增強(qiáng)了腐蝕反應(yīng)的速率。鋅鋁鎘合金犧牲陽*性能：陽*自溶性小，電流**，陽*發(fā)生電流的自調(diào)節(jié)性能好;保護(hù)年限較長(zhǎng)，可達(dá)20～30年,一般不會(huì)發(fā)生“過保護(hù)”現(xiàn)象
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　　主要經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期生產(chǎn)犧牲陽*、鎂合金犧牲陽*、鋁合金犧牲陽*、鋅合金犧牲陽*、鎂帶、鋅帶、參比電*、測(cè)試樁、鎂合金棒、鋅接地電池、*二代防雨防盜測(cè)試樁、絕緣接頭、以及陰*保護(hù)輔助材料，長(zhǎng)效參比電*和外加電流用的高硅鑄鐵陽*、恒電位儀等產(chǎn)品。
　　單位注冊(cè)資金單位注冊(cè)資金人民幣 500 - 1000 萬元。