油氣潤滑是氣液兩相流體冷切潤滑技術(shù)的典型應(yīng)用。它通過氣液兩相膜把相對運(yùn)動的的摩擦面隔開，不讓摩擦副的表面直接接觸，避免熱量的產(chǎn)生以及磨損，從而起到冷卻潤滑的作用。因?yàn)?/span>油氣潤滑是以壓縮空氣為載體來攜帶潤滑油，其中含有大量的氣體，其比熱小，再通過摩擦副內(nèi)部時可以帶走摩擦產(chǎn)生的大部分熱量，起到冷卻降溫的作用。實(shí)驗(yàn)表明，在氣液兩相油氣流中，液體與氣體可以牢固的形成氣液兩相膜，它與單相液體膜相比有著更高的承載能力。
另外，普通粘度的潤滑油形成氣液兩相油膜時因其中含有一些小氣泡的緣故，其厚度要大于它單相液體的油膜厚度，也就是氣液兩相油膜的粘度大于單相油膜的粘度。潤滑油膜厚度的增加使?jié)櫥陀湍さ男纬陕侍岣摺Ｓ湍さ男纬蓪τ趬嚎s空氣質(zhì)量也有很高的要求，因?yàn)閴嚎s空氣中存在的水分能直接破壞油膜的形成，也直接危害到軸承、齒輪等傳動件，降低其使用壽命，所以油氣潤滑系統(tǒng)采用的壓縮空氣必須是干燥的。
在油氣潤滑系統(tǒng)中常常采用間歇式潤滑的方式。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的供油周期，系統(tǒng)每隔一段時間便提供一次定量的潤滑油。間隔時間和供油量是可根據(jù)各潤滑點(diǎn)的消耗量來設(shè)定調(diào)節(jié)的。設(shè)定時盡可能的讓時間間隔短一些，油泵動作次數(shù)適當(dāng)多一些，這樣可以保證在管道中形成連續(xù)的油膜，且形成的油膜更薄更精細(xì)，保證各個潤滑點(diǎn)得到的潤滑油時刻都是新鮮的、連續(xù)的。
另外，普通粘度的潤滑油形成氣液兩相油膜時因其中含有一些小氣泡的緣故，其厚度要大于它單相液體的油膜厚度，也就是氣液兩相油膜的粘度大于單相油膜的粘度。潤滑油膜厚度的增加使?jié)櫥陀湍さ男纬陕侍岣摺Ｓ湍さ男纬蓪τ趬嚎s空氣質(zhì)量也有很高的要求，因?yàn)閴嚎s空氣中存在的水分能直接破壞油膜的形成，也直接危害到軸承、齒輪等傳動件，降低其使用壽命，所以油氣潤滑系統(tǒng)采用的壓縮空氣必須是干燥的。
在油氣潤滑系統(tǒng)中常常采用間歇式潤滑的方式。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的供油周期，系統(tǒng)每隔一段時間便提供一次定量的潤滑油。間隔時間和供油量是可根據(jù)各潤滑點(diǎn)的消耗量來設(shè)定調(diào)節(jié)的。設(shè)定時盡可能的讓時間間隔短一些，油泵動作次數(shù)適當(dāng)多一些，這樣可以保證在管道中形成連續(xù)的油膜，且形成的油膜更薄更精細(xì)，保證各個潤滑點(diǎn)得到的潤滑油時刻都是新鮮的、連續(xù)的。
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