軸承是當(dāng)今機(jī)械設(shè)備中非常關(guān)鍵的零部件，大體分為二種：滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，所起到的作用主要是固定及減少摩擦！而電主軸軸承屬于滾動(dòng)，用在高速加工中心，就需要響應(yīng)的潤(rùn)滑方式才能使之充分發(fā)揮作用。因?yàn)殡娭鬏S軸承的的發(fā)熱問(wèn)題，會(huì)影響加工精度、加工效率。關(guān)于對(duì)電主軸軸承的潤(rùn)滑的分析研究，并通過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)，最終達(dá)到的結(jié)果是：電主軸軸承溫度升高、溫度的發(fā)散情況對(duì)主軸在裝配工藝，工作間隙有關(guān)，都是直接影響軸承發(fā)熱和電主軸性能的重要因素。
首先對(duì)于電主軸發(fā)熱的分析如下：
電主軸有的是使用內(nèi)置電機(jī)，這種內(nèi)置電機(jī)的形式結(jié)構(gòu)緊湊，就是散熱效果比較差。就需要設(shè)計(jì)冷卻通道疏散熱量，考慮到熱量來(lái)自于兩個(gè)方面：內(nèi)置電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)熱、軸承摩擦熱發(fā)熱；只要解決這兩種發(fā)熱問(wèn)題，就可以提高電主軸的性能和軸承的使用時(shí)間。
軸承油氣潤(rùn)滑的使用，可以同時(shí)解決以上問(wèn)題，因?yàn)橛蜌鉂?rùn)滑是使用氣液兩相流的原理，壓縮空氣可以帶走內(nèi)置電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)熱和軸承摩擦熱的發(fā)熱，而潤(rùn)滑液以油膜的形式輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，提供均勻且精確的潤(rùn)滑，這樣就非常完美的達(dá)到了潤(rùn)滑冷卻的功效！
具體表現(xiàn)如下：
軸承油氣潤(rùn)滑所使用的潤(rùn)滑油黏度的選擇，這會(huì)影響到溫度：在轉(zhuǎn)速相同情況下，潤(rùn)滑油黏度加大會(huì)使軸承溫度跟著升高。但黏度不同的潤(rùn)滑油對(duì)軸承溫升的溫度梯度的變化也相同。黏度低的溫升梯度會(huì)大于黏度高的，而且還會(huì)隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，這樣的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。因此可以得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來(lái)越小。
在實(shí)際使用中，軸承油氣潤(rùn)滑的油耗量：軸承在使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之后，給油量就大大的降低至0.03ml/5min。其實(shí)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的油量是很少的，只需要在軸承滾珠和內(nèi)外圈之間形成薄薄的一層油膜就可以了。
首先對(duì)于電主軸發(fā)熱的分析如下：
電主軸有的是使用內(nèi)置電機(jī)，這種內(nèi)置電機(jī)的形式結(jié)構(gòu)緊湊，就是散熱效果比較差。就需要設(shè)計(jì)冷卻通道疏散熱量，考慮到熱量來(lái)自于兩個(gè)方面：內(nèi)置電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)熱、軸承摩擦熱發(fā)熱；只要解決這兩種發(fā)熱問(wèn)題，就可以提高電主軸的性能和軸承的使用時(shí)間。
軸承油氣潤(rùn)滑的使用，可以同時(shí)解決以上問(wèn)題，因?yàn)橛蜌鉂?rùn)滑是使用氣液兩相流的原理，壓縮空氣可以帶走內(nèi)置電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)熱和軸承摩擦熱的發(fā)熱，而潤(rùn)滑液以油膜的形式輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，提供均勻且精確的潤(rùn)滑，這樣就非常完美的達(dá)到了潤(rùn)滑冷卻的功效！
具體表現(xiàn)如下：
軸承油氣潤(rùn)滑所使用的潤(rùn)滑油黏度的選擇，這會(huì)影響到溫度：在轉(zhuǎn)速相同情況下，潤(rùn)滑油黏度加大會(huì)使軸承溫度跟著升高。但黏度不同的潤(rùn)滑油對(duì)軸承溫升的溫度梯度的變化也相同。黏度低的溫升梯度會(huì)大于黏度高的，而且還會(huì)隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，這樣的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。因此可以得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來(lái)越小。
在實(shí)際使用中，軸承油氣潤(rùn)滑的油耗量：軸承在使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之后，給油量就大大的降低至0.03ml/5min。其實(shí)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的油量是很少的，只需要在軸承滾珠和內(nèi)外圈之間形成薄薄的一層油膜就可以了。
摘自多普賽微量潤(rùn)滑技術(shù)網(wǎng)
180-0586-8797