近期資本運(yùn)作頻頻

　　公司近日發(fā)布多項(xiàng)公告：1、擬以現(xiàn)金收購(gòu)南京機(jī)電等轉(zhuǎn)讓方合計(jì)持有的南京航健70%股權(quán);2、擬以貨幣增資入股宏光裝備，增資完成后公司持股36.55%;3、擬以1.89億元將貴陽(yáng)電機(jī)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至航空工業(yè)機(jī)載(后者以現(xiàn)金支付)，并終止實(shí)施貴航電機(jī)航空電源生產(chǎn)能力提升項(xiàng)目，將該募投項(xiàng)目的賬戶余額923.42萬(wàn)元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　公司各項(xiàng)運(yùn)作讓人煙花繚亂，背后的邏輯其實(shí)很清晰，就是持續(xù)推進(jìn)航空機(jī)電業(yè)務(wù)整合，進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而提升公司盈利能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　收購(gòu)南京航健，整合航空維修業(yè)務(wù)并提升盈利能力

　　南京航健主營(yíng)航空機(jī)電液壓產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、維修業(yè)務(wù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋航空二動(dòng)力、電源傳動(dòng)、液壓、燃油、環(huán)控和機(jī)電控制六大系統(tǒng)及產(chǎn)品的維修服務(wù)。收購(gòu)后公司將進(jìn)一步整合航空機(jī)電維修資源，確立在航空機(jī)電系統(tǒng)維修服務(wù)保障領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，打造一站式航空維修服務(wù)模式。同時(shí)，南京航健2018年收入1.44 億元、凈利4471萬(wàn)元，2019年前三季度收入8627萬(wàn)元，凈利2471萬(wàn)元，收購(gòu)后料將進(jìn)一步增強(qiáng)公司盈利能力。

　　增資入股宏光裝備，進(jìn)一步完善航空機(jī)電業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈

　　公司擬與宏光裝備員工持股平臺(tái)共同對(duì)宏光裝備(原航空工業(yè)機(jī)載全資子公司)進(jìn)行增資;增資完成后，公司持股36.55%。宏光空降裝備主營(yíng)空降裝備、空氣動(dòng)力試驗(yàn)專用設(shè)備、航空附件、機(jī)電產(chǎn)品、汽車(chē)部件及系統(tǒng)、航空運(yùn)動(dòng)裝備等業(yè)務(wù)，增資后公司預(yù)計(jì)將完善航空機(jī)電業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈布局，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

　　剝離貴陽(yáng)電機(jī)，提升整體業(yè)績(jī)水平

　　貴陽(yáng)電機(jī)主營(yíng)電機(jī)電器、電源系統(tǒng)總體、武器裝備專用傳感器、工模具制造、機(jī)床修理等業(yè)務(wù)，2018年收入5.86億元，凈利虧損2559萬(wàn)元;2019年前三季度收入4.64億元，盈利901萬(wàn)元。剝離盈利能力較差的貴陽(yáng)電機(jī)后，公司盈利能力及整體業(yè)績(jī)水平有望提升。

　　繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注公司后續(xù)資產(chǎn)整合空間

　　航空工業(yè)集團(tuán)做為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)，加速推進(jìn)旗下企業(yè)資產(chǎn)證券化及員工持股、股權(quán)激勵(lì)等工作。公司在國(guó)內(nèi)航空機(jī)電領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位，持續(xù)推進(jìn)“以股東單位的整合為契機(jī)，加快航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化整合”戰(zhàn)略，剝離低效資產(chǎn)，置入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，強(qiáng)化航空機(jī)電系統(tǒng)龍頭地位。未來(lái)機(jī)電板塊 609、610 兩家研究所資產(chǎn)有望整體注入上市公司，持續(xù)關(guān)注后續(xù)國(guó)企改革與資產(chǎn)證券化進(jìn)展。