一年前，恰逢寶馬集團(tuán)百年慶典，寶馬以具有前瞻性的“第一戰(zhàn)略”為其慶生，并且以一輛科技感十足的BMW VISION NEXT 100概念車引爆了汽車圈。一年后，寶馬帶著一款叫作BMW i Vision Future Interaction(寶馬i未來交互)的概念座艙，來到上海，亮相2017亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia).

　　法國(guó)著名學(xué)者鮑德里亞對(duì)“消費(fèi)”重新進(jìn)行了定義，認(rèn)為“消費(fèi)”并不是傳統(tǒng)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇里所指的對(duì)物品的需求與滿足，而是指人與物品之間的關(guān)系。消費(fèi)主義從上世紀(jì)20年代在美國(guó)誕生以來，已經(jīng)過去了將近100年，科技的日新月異讓人們對(duì)消費(fèi)觀念有了進(jìn)一步的更新。

　　在完成了對(duì)商業(yè)社會(huì)的核心三要素—人、貨、場(chǎng)的徹底重構(gòu)之后，如今，這種人與物品之間的傳統(tǒng)關(guān)系，亦面臨著全面改造。也許是洞察到未來的消費(fèi)者必將是屬于伴隨著數(shù)字化、互聯(lián)化成長(zhǎng)起來的一代，百年車企寶馬也為自己的未來規(guī)劃出了新的方向：全球豪車品牌中最年輕的掌門人—寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格(Harald Kruger)表示，寶馬要從一個(gè)汽車制造商轉(zhuǎn)型為豪華出行和服務(wù)的汽車服務(wù)商，成為一家高科技公司。

　　顯然，寶馬正在嘗試用一個(gè)“科技公司”的交流方式與消費(fèi)者進(jìn)行溝通。

　　寶馬“科技公司”不是軟件企業(yè)

　　在剛剛開幕的亞洲消費(fèi)電子展上，寶馬不僅帶來了這款概念座艙，而且還展示了一套“虛擬視窗”，并對(duì)外透露了分時(shí)租賃產(chǎn)品“ReachNow”，以及自己在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展。寶馬正在向用戶釋放這樣一個(gè)信息：車內(nèi)人機(jī)交互以及車載云端互聯(lián)時(shí)代即將來臨，寶馬正從一家汽車公司向一家高科技公司“轉(zhuǎn)型”。

　　隨著新科技、新技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，整個(gè)汽車行業(yè)也在發(fā)生著前所未有的變化。在這一過程中，特斯拉、蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司都在緊鑼密鼓地探索著未來的汽車，其中一些企業(yè)已經(jīng)高呼著“顛覆”的口號(hào)開始造車，擁有百年歷史的豪華汽車制造服務(wù)商——寶馬，早就在做這樣的嘗試了。

　　去年在寶馬“百歲誕辰”慶典上，剛剛履新不久的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格就作出承諾：寶馬集團(tuán)正從汽車制造商向個(gè)人出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，這也是寶馬集團(tuán)保持高端個(gè)人交通出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者地位的關(guān)鍵。不過，從公司DNA的角度來講，寶馬集團(tuán)和軟件公司在產(chǎn)品的研發(fā)、銷售等方面，都是有所區(qū)別的。

　　“我們并不需要跟大型IT公司的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，我們要做的是實(shí)現(xiàn)用戶相關(guān)服務(wù)與車的最優(yōu)整合。例如將移動(dòng)出行相關(guān)聯(lián)的服務(wù)很好地集成到汽車產(chǎn)品中，給他們提供一系列解決方案。”在寶馬集團(tuán)數(shù)據(jù)服務(wù)和商業(yè)模式高級(jí)副總裁Mr. Dieter May來看，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間“可以說是競(jìng)爭(zhēng)合作的關(guān)系”。

　　“講到差異化，我們現(xiàn)在最大的差異化是對(duì)顧客不斷深度學(xué)習(xí)的能力。比如你擁有一輛車，在擁有幾年，甚至更新?lián)Q代了很多年以后，只要你是BMW的客戶，寶馬就會(huì)不斷通過這個(gè)系統(tǒng)加深對(duì)顧客個(gè)性化需求的了解，顧客則會(huì)通過擁有這樣一個(gè)產(chǎn)品不斷個(gè)性化他的體驗(yàn)。據(jù)我們所知，寶馬集團(tuán)是惟一一家用這樣的理念打造個(gè)性化數(shù)字平臺(tái)和智能互聯(lián)服務(wù)的企業(yè)。和用戶之間的交互，對(duì)我們來講非常重要，否則用戶就不是寶馬的用戶，而是互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶。”Dieter May表示。

　　“第一戰(zhàn)略”在華已經(jīng)初見成效

　　汽車行業(yè)分析師鐘師對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“目前，車企與互聯(lián)網(wǎng)公司之間，正在由此前的顛覆、競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗷ブg的深度融合。在通往汽車行業(yè)未來發(fā)展的道路上，作為傳統(tǒng)汽車制造商中的佼佼者寶馬還是希望以汽車產(chǎn)業(yè)作為根基，跨界融合更多互聯(lián)網(wǎng)基因，更好地服務(wù)新生代消費(fèi)群體的需求，并在其‘第一戰(zhàn)略’指引下由一家高檔汽車的生產(chǎn)和服務(wù)商，轉(zhuǎn)型為一家高科技公司。在全球豪華車領(lǐng)域像寶馬這樣計(jì)劃脫胎換骨跨界‘轉(zhuǎn)型’的企業(yè)似乎沒有 ‘第二個(gè)’。”

　　寶馬的轉(zhuǎn)型被科魯格命名為“第一戰(zhàn)略”，旨在將寶馬打造成一個(gè)基于寶馬汽車的、可連接多種服務(wù)的大型硬件生態(tài)系統(tǒng)。細(xì)化而言，就是自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化，也被稱為ACES。寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士表示，寶馬描繪的未來科技，其實(shí)是寶馬的藍(lán)圖，更重要的是寶馬要在這個(gè)藍(lán)圖的基礎(chǔ)上，詳盡地計(jì)劃怎么實(shí)現(xiàn)。寶馬有足夠的財(cái)務(wù)實(shí)力進(jìn)行創(chuàng)新，集團(tuán)目前也正在向高科技公司轉(zhuǎn)型，致力于為消費(fèi)者提供更安全、更高效、更便捷的未來個(gè)人智能出行生活方式。

　　中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)度，以及寶馬全球最大的單一市場(chǎng)，2016年，寶馬在中國(guó)的銷量首次突破50萬(wàn)輛。今年1-5月，寶馬及MINI品牌在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售242683輛，同比增長(zhǎng)超過20%。這意味著寶馬僅用5個(gè)月時(shí)間就幾乎完成了去年全年銷量的一半。寶馬快步奔跑在“轉(zhuǎn)型”的道路上，不僅沒有落下銷量，而且是穩(wěn)步提升。

　　“一站式”連接汽車與個(gè)人生活

　　事實(shí)上，電動(dòng)化(Electrified)作為“第一戰(zhàn)略”的重要部分，而且是寶馬目前最為成熟的新業(yè)務(wù)，早在2014年，就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，那就是BMW i品牌，目前已經(jīng)推出4款新能源汽車，包括寶馬i3、寶馬i8、之諾和寶馬5系插電混動(dòng)轎車。數(shù)據(jù)顯示，2016年，BMW i系列在中國(guó)市場(chǎng)的同比銷量增長(zhǎng)333%。同時(shí)，為了配合電動(dòng)汽車的普及，寶馬還推出ChargeNow即時(shí)充電項(xiàng)目。去年，該項(xiàng)目正式進(jìn)入中國(guó)，目前累計(jì)在10座城市建成超過1700個(gè)充電樁，今年的目標(biāo)是2500個(gè)。“BMW i已經(jīng)成為全球最成功的高檔新能源汽車品牌之一，今年我們將實(shí)現(xiàn)新能源汽車的第二個(gè)10萬(wàn)輛。”據(jù)劉智透露，“未來5年，寶馬還將至少有4款全新的新能源車型與大家見面”。

　　如果說，電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，那么作為一家高科技公司，無人駕駛技術(shù)無疑是檢驗(yàn)“轉(zhuǎn)型”的最有力成果。2016年6月，BMW成為首家在中國(guó)實(shí)路測(cè)試和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換車道功能的汽車品牌。截至目前，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^1.6萬(wàn)公里，是豪華汽車品牌在中國(guó)進(jìn)行的最深入的自動(dòng)駕駛研發(fā)。

　　據(jù)寶馬(中國(guó))服務(wù)有限公司互聯(lián)駕駛研究院與自動(dòng)駕駛聯(lián)合副總裁羅名輝介紹：“在位于國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)的展示中，我們展示了寶馬高度自動(dòng)駕駛(第三級(jí))和完全自動(dòng)駕駛(第四級(jí))，在復(fù)雜的城市交通環(huán)境下的最新研發(fā)成果。未來，我們將繼續(xù)積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛科技在中國(guó)落地。”最為清晰的計(jì)劃是，在即將上市擁有“五維智能人機(jī)交互”系統(tǒng)的新一代寶馬5系Li上，已可以完成包含緊迫輔佐躲避、車道堅(jiān)持輔佐、專項(xiàng)及自動(dòng)車道盯梢在內(nèi)的第二級(jí)自動(dòng)駕馭。

　　劉智說：“如果說完全自動(dòng)駕駛是后天的事，電動(dòng)化是明天的事，那么互聯(lián)就是今天正在發(fā)生的事。”今天的事，對(duì)于寶馬來說，就是可以“一站式”無縫連接汽車與個(gè)人的數(shù)字生活，豐富的功能涵蓋旅程管理、車輛服務(wù)、出行服務(wù)、生活方式及娛樂服務(wù)。顯然，寶馬帶來的不僅是收獲的信任，更多的是人類對(duì)未來科技的渴望，讓只有在科幻電影里面看到的東西變得離我們?cè)絹碓浇?，相信寶馬這家并非把“轉(zhuǎn)型”說成一句空話的“科技公司”，在未來，在人們的生活中，隨處可見。