CSP連鑄機自投產以來，針對干油潤滑系統(tǒng)使用維護中發(fā)現的諸多問題，進行了多次改造，保證了CSP連鑄機的長周期穩(wěn)定運行，為該生產線高產穩(wěn)產打下了堅實基礎。
CSP連鑄機干油潤滑系統(tǒng)分為填充泵組和主潤滑泵組兩大部分，填充泵組采用1臺氣動填充泵給5臺主泵填充供油。當主潤滑泵泵桶空時填充泵開始工作，給主潤滑泵加油；當主潤滑泵桶滿時，填充泵停止工作。在填充泵運行期間，如果出現空限位觸發(fā)將停止運行，發(fā)出泵桶空報警信號，提示更換泵桶。主潤滑泵組有5臺電動潤滑泵，分別給連鑄機各設備進行雙線供油潤滑。該潤滑系統(tǒng)運行比較穩(wěn)定，但是也出現了三個主要問題：
1、填充泵空限位失效
2、主潤滑泵控制程序不合理
3、主潤滑泵桶滿控制失效
在此我們就對其中的“主潤滑泵桶滿控制失效”的具體問題及改進措施進行講解：
主要問題：主潤滑泵桶滿控制是由安裝在泵蓋底部的滿行程開關實現的，當主潤滑泵油盤導向桿上的楔面套碰觸到滿行程開關時，滿行程開關發(fā)信號，此時主潤滑泵桶滿，填充泵停止填充。由于泵壓油盤有干油溢出，在壓油盤上面堆積；或導向桿間隙變大，經常導致楔面套碰觸不到滿行程開關，桶滿控制失效，使主潤滑泵過填充，泵蓋掀翻，干油溢流滿地，造成主潤滑泵和潤滑油脂損耗。
改進措施：在主潤滑泵桶蓋上部安裝接近開關，把原泵滿限位由泵桶蓋底移至桶蓋上部，并用接近開關替代行程開關。在主潤滑泵滿控制程序中，嵌入時間優(yōu)先保護模塊，根據測量的主泵填充時間360s，設定主泵填充運行保護時間為350s。當主潤滑泵填充運行到350s時，填充泵就停止運行。
三個問題都分別進行了改進，具體效果有：
1、通過對干油填充泵空限位改進，解決了因油桶定位不準確、油桶有凹陷等原因造成的空限位碰觸失效，避免了因填充泵空載運行造成損害，保證了填充泵正常使用壽命，確保了潤滑系統(tǒng)的良好運行。
2、改進主潤滑泵運行控制程序后，在管路出現微量泄露時，泵仍然能正常給潤滑點打油，保證了該潤滑系統(tǒng)的良好運行。
3、通過對主潤滑泵滿限位控制進行改進，主潤滑泵的桶滿信號容易直觀判斷；嵌入時間優(yōu)先控制模塊后，主潤滑泵桶的填充控制更加合理，避免了由于滿限位失效造成的主潤滑泵掀翻破壞，保護了主潤滑泵，從而確保整個潤滑系統(tǒng)的安全運行。
CSP連鑄機干油潤滑系統(tǒng)分為填充泵組和主潤滑泵組兩大部分，填充泵組采用1臺氣動填充泵給5臺主泵填充供油。當主潤滑泵泵桶空時填充泵開始工作，給主潤滑泵加油；當主潤滑泵桶滿時，填充泵停止工作。在填充泵運行期間，如果出現空限位觸發(fā)將停止運行，發(fā)出泵桶空報警信號，提示更換泵桶。主潤滑泵組有5臺電動潤滑泵，分別給連鑄機各設備進行雙線供油潤滑。該潤滑系統(tǒng)運行比較穩(wěn)定，但是也出現了三個主要問題：
1、填充泵空限位失效
2、主潤滑泵控制程序不合理
3、主潤滑泵桶滿控制失效
在此我們就對其中的“主潤滑泵桶滿控制失效”的具體問題及改進措施進行講解：
主要問題：主潤滑泵桶滿控制是由安裝在泵蓋底部的滿行程開關實現的，當主潤滑泵油盤導向桿上的楔面套碰觸到滿行程開關時，滿行程開關發(fā)信號，此時主潤滑泵桶滿，填充泵停止填充。由于泵壓油盤有干油溢出，在壓油盤上面堆積；或導向桿間隙變大，經常導致楔面套碰觸不到滿行程開關，桶滿控制失效，使主潤滑泵過填充，泵蓋掀翻，干油溢流滿地，造成主潤滑泵和潤滑油脂損耗。
改進措施：在主潤滑泵桶蓋上部安裝接近開關，把原泵滿限位由泵桶蓋底移至桶蓋上部，并用接近開關替代行程開關。在主潤滑泵滿控制程序中，嵌入時間優(yōu)先保護模塊，根據測量的主泵填充時間360s，設定主泵填充運行保護時間為350s。當主潤滑泵填充運行到350s時，填充泵就停止運行。
三個問題都分別進行了改進，具體效果有：
1、通過對干油填充泵空限位改進，解決了因油桶定位不準確、油桶有凹陷等原因造成的空限位碰觸失效，避免了因填充泵空載運行造成損害，保證了填充泵正常使用壽命，確保了潤滑系統(tǒng)的良好運行。
2、改進主潤滑泵運行控制程序后，在管路出現微量泄露時，泵仍然能正常給潤滑點打油，保證了該潤滑系統(tǒng)的良好運行。
3、通過對主潤滑泵滿限位控制進行改進，主潤滑泵的桶滿信號容易直觀判斷；嵌入時間優(yōu)先控制模塊后，主潤滑泵桶的填充控制更加合理，避免了由于滿限位失效造成的主潤滑泵掀翻破壞，保護了主潤滑泵，從而確保整個潤滑系統(tǒng)的安全運行。
180-0586-8797