設(shè)置逃生管道的意義：

逃生管系統(tǒng)使用簡潔，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦呈現(xiàn)隧道 關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

由于隧道 洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)性能比較弱，有的甚至沒有自支護(hù)力。因而，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)性能，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道 逃生管道的敷設(shè)，這是保證施工人員安全的必備措施

隧道 逃生管道安全實(shí)施意見的規(guī)定：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置滿足的通風(fēng)、隧道 逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.隧道 工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要中止作業(yè)。

3在隧道 逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道 施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超支。

4.施工單位應(yīng)挑選有資質(zhì)的單位，開展隧道 超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、規(guī)劃單位。

5.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道 逃生管道。對(duì)1km以下隧道 人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。

6.在隧道 爆方面，要有專項(xiàng)安全施工方案，成立隧道 安全小組，裝備足額安全人員。

7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，裝備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

咱們的承諾：不做不良品。革除馬虎之心，提升產(chǎn)品品質(zhì)。品質(zhì)你我做得好，顧客留住不會(huì)跑。找辦法才能成功，找借口只會(huì)失敗。沒有措施免談管理，沒有計(jì)劃如何作業(yè)。  

在工程建設(shè)中會(huì)呈現(xiàn)許多的不確定危險(xiǎn)，危險(xiǎn)存在客觀性和普遍性，任何事情都是有危險(xiǎn)的，危險(xiǎn)無處不在，在完成項(xiàng)目的過程中，各種危險(xiǎn)都是存在的，而有些危險(xiǎn)會(huì)得到控制，有些會(huì)在發(fā)生后得到處理，整個(gè)項(xiàng)目的過程中實(shí)施的每一個(gè)階段都伴有危險(xiǎn)，鐵路工程的建設(shè)周期長，規(guī)模大，規(guī)劃的范圍廣，危險(xiǎn)因素有許多，咱們能做到的只是控制危險(xiǎn)，現(xiàn)在許多做工程項(xiàng)目的就是會(huì)挑選高分子聚乙烯隧道 逃生管道，它的優(yōu)勢(shì)：

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢(shì)

（1）極高的耐磨特性 超高分子量高達(dá)250萬以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 

（2）極高的耐沖擊性，本產(chǎn)品契合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高 

（3）耐腐蝕性 本產(chǎn)品能夠耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕， 

（4）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著，不結(jié)垢。 

（5）獨(dú)特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異，可長期在-50℃到80℃的溫度下作業(yè)。 

（6）安裝簡潔比重僅為鋼管分量的八分之一，拆卸和搬運(yùn)方便。 

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