YZ—750Ⅱ型液壓直軌器

YZ—750Ⅱ型液壓直軌器適用于鐵道線路上43㎏/m～75㎏/m各種軌型的橫向校直（或彎曲）的手動液壓專用工具。機體采用特種鋼焊接而成，性能可靠。既能在鐵道鋼軌軌下實施直（彎）作業(yè)，以確保行車安全；也可在鐵道鋼軌軌上實施作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、拆裝方便。

10日晚，南航YZ—750Ⅱ型液壓直軌器航班起飛后約30分鐘，只聽“砰”的一聲悶響，乘客旋即發(fā)現(xiàn)發(fā)動機起火?？战銍樀侥鳒I，只有機長淡定播報，“本人經(jīng)嚴格訓練，有能力將大家安全送到陸地。”21時40分左右，飛機備降在廣州，200多乘客無人員傷亡。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1、最大直軌力（活塞推動力230kN）      750kN

2、額定直軌力(活塞推動力189kN)        600kN

    3、油壓系統(tǒng)工作壓力                    59MPa

4、工作活塞直徑×行程                 Φ70×70

5、泵柱塞直徑×行程                   Φ14×40

6、空載效率                            1.6mm/次

7、直軌量                              ≥3mm

8、整機重量                            89kg

9、外廓尺寸                            830×720×350

本機體的一端為柱塞泵式液壓系統(tǒng)，另一端為活動頂頭11，中間設有鎖緊鉤梁。

工作時將機具放在需要校直（彎曲）的鋼軌上部。機具中部的鉤梁對準校直點，用直梁支桿12將機身支穩(wěn)，然后往復擺動操縱桿，使柱塞泵1連續(xù)工作（吸、壓油），將高壓油壓入工作油缸2內(nèi)，使活塞桿3外伸，油缸頂頭8在鋼軌左端A點處產(chǎn)生一推動力FA，再通過活動頂頭11在鋼軌右端C點處產(chǎn)生一約束反力FC，同時，中間鉤梁頂頭15，在鋼軌將要校直（彎曲）的部位B點處，又產(chǎn)生一約束反力FB（彎曲力），這樣根據(jù)杠桿平衡原理（三平行力平衡）可實現(xiàn)鋼軌的校直或彎曲。

當鋼軌變形程度滿足要求時，即可將卸荷閥5松開，活塞便在復位彈簧7的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直（彎曲）鋼軌工作。為防止油路發(fā)生故障不能回油，造成機器拿不下來，在油缸后部安設了緊急回油閥9，確保了機器的安全使用。

注意事項

液壓油的選擇應根據(jù)使用地區(qū)的氣候條件來確定。在我國南方夏季選40#液壓油，春秋季選30#液壓油，在北方應選夏季選30#液壓油，春秋季選20#液壓油為宜。箱內(nèi)油面高度是否達到油箱容積的2/3；

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