供應(yīng)架橋機(jī)的詳細(xì)描述：1^3^569^523^638 蘇總 我公司參照《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)送審稿草案、《架橋機(jī)安全規(guī)范》以及工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合自身近十年的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將多個(gè)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)應(yīng)用于原有步進(jìn)式架橋機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)架橋機(jī)的安全性和適用性做了進(jìn)一步的深入探索和研究,并成功應(yīng)用于中交第三航務(wù)工程局廈門(mén)分公司蒲永高速項(xiàng)目。一: 工程概況 莆田至永定高速公路A5合同段線路起點(diǎn)位于福建省莆田市仙游縣鯉城鎮(zhèn)來(lái)洋村，起點(diǎn)樁號(hào)K70＋500，終點(diǎn)位于莆田仙游縣大濟(jì)鎮(zhèn)溪口村，終點(diǎn)樁號(hào)K80＋400，全長(zhǎng)9.9公里。本工程為四車(chē)道高速公路，主要包括路基土石方、通道、涵洞、蒲峰互通、仙游西互通、尾坂大橋、度尾大橋、坑北中橋、尾坂中橋、尾榜坂服務(wù)區(qū)等。 本工程上部主要結(jié)構(gòu)有：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁、后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。T梁規(guī)格有25m、29.5m、30m、35m，40m，重量從65t～135.7t；其中25m梁353件、29.5m梁20件、30m梁311件、35m梁64件、40m梁30件。后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁規(guī)格為20m, 共420件。 本合同段橋梁均采用T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)（剛性連接）的方法施工。T梁底水平設(shè)置，橋面橫坡及超高由行車(chē)道板及墩臺(tái)帽橫坡共同調(diào)整。二：設(shè)備介紹 本項(xiàng)目采用JQⅣ160t/40m 架橋機(jī)，見(jiàn)圖1圖1 JQⅣ160t/40m架橋機(jī)的含義： JQ — 架橋機(jī) Ⅳ — 第四種型號(hào)，指步進(jìn)式架橋機(jī) 160t — 額定起重量160t (2×80t) 40m — 允許架設(shè)最大橋梁跨度為40m ※ 結(jié)構(gòu)及工作原理※ 前部總成、中部總成以及縱移平車(chē)總成均設(shè)有可旋轉(zhuǎn)0-45角度的旋轉(zhuǎn)支座來(lái)滿足架橋機(jī)斜交架梁的要求。當(dāng)架橋機(jī)斜交架設(shè)時(shí)，安裝時(shí)須預(yù)先將中部橫梁和中部搖平滾、前部橫梁和前部搖平滾、小車(chē)橫梁和天車(chē)按照斜交的角度安裝好。 導(dǎo)梁由雙主梁絎架、連接銷(xiāo)子、前部連接架、尾部連接架、鋼絲繩固定架等組成。導(dǎo)梁下部安裝有中部總成（包含2臺(tái)主動(dòng)平車(chē)、中部搖平滾、中部油頂?shù)龋?，尾部總成（包?臺(tái)尾部油頂、尾部支腿、尾部支座等），前部總成（包含2臺(tái)主動(dòng)平車(chē)、前部搖平滾、前部橫梁等），前部臨時(shí)支撐。兩導(dǎo)梁上部焊有軌道，軌道上放置有2臺(tái)縱移平車(chē)總成，縱移平車(chē)總成橫梁上鋪設(shè)有鋼軌，供橫移小車(chē)橫向行走。導(dǎo)梁內(nèi)部設(shè)有走臺(tái)，架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)人可以從走臺(tái)經(jīng)臨時(shí)支撐下到蓋梁上方。 縱移平車(chē)總成是單軌主動(dòng)平車(chē)，每臺(tái)縱移平車(chē)總成由電氣線路控制實(shí)現(xiàn)縱向行走.可以聯(lián)機(jī)使用。 橫移小車(chē)由行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)兩部分組成，提升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吊裝，行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向位移.