液壓千斤頂液壓系統(tǒng)布置的優(yōu)化由于液壓泵站布置較大部分的液壓管路、閥件、液壓油缸低,當設(shè)備長期不運行后,由于管路中的液壓油有向油箱運動的趨勢,液壓控制閥也有滲漏的可能,油箱里的氣泡有向高處運動的傾向,綜合因素會造成液壓管路中的油氣增加,管路中的存油減少,從而使設(shè)備在第一次運行時發(fā)生故障.
因此在液壓系統(tǒng)的設(shè)計中要盡可能的考慮系統(tǒng)管路的排氣和油氣積聚問題,必要時應(yīng)設(shè)置液壓千斤頂液壓系統(tǒng)的自動放氣裝置.液壓油缸部件的局部改進從此次事故中油缸的損壞部件--油缸耳環(huán)來看,它是油缸選型中的薄弱環(huán)節(jié)(雖然是不正常損壞),油缸耳環(huán)使用螺紋連接的優(yōu)點是耳環(huán)損壞后易于更換,但本油缸螺紋連接的強度儲備明顯不足,新?lián)Q的油缸提高了耳環(huán)材料強度和改進了螺紋連接.
液壓千斤頂液壓油缸有桿腔內(nèi)設(shè)計壓力的保持為了防止開門時油缸有桿腔壓力未達到規(guī)定油壓開門引起損壞油缸故障的發(fā)生,在油缸有桿腔回油管路上設(shè)置了壓力傳感器,壓力傳感器的壓力與控制系統(tǒng)進行連鎖-只有在油缸有桿腔內(nèi)壓力達到要求時,插銷和拔銷的動作才能進行,當有桿腔內(nèi)壓力未達到規(guī)定值時,操作系統(tǒng)不會執(zhí)行操作人員的指令,從而排除了系統(tǒng)故障和人為誤操作可能造成的事故.
綜上所述,雖然液壓千斤頂液壓油缸發(fā)生"爆炸"的現(xiàn)象少見,但是我們依然需要重視這個問題.液壓千斤頂液壓油缸中的空氣沒有排盡,液壓系統(tǒng)中存在空氣的危害性是顯而易見的,輕則造成液壓千斤頂系統(tǒng)效率下降,重則造成液壓千斤頂設(shè)備的損壞,因此在液壓千斤頂液壓油缸設(shè)計和調(diào)試中一定要有針對性的措施來排除其危害.
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