據(jù)國外媒體報(bào)道，對于特斯拉推動整個汽車行業(yè)走向電動化，比爾·蓋茨(Bill Gates)表達(dá)了贊賞。但是蓋茨的這番表態(tài)沒有能夠從埃隆·馬斯克(Elon Musk)那里獲得善意的回饋，原因之一可能是因?yàn)樵谶x購電動汽車的時候，蓋茨并沒有選擇特斯拉，而是選擇了一輛保時捷。

　　微軟聯(lián)合創(chuàng)始人、億萬富翁蓋茨上周在接受YouTube著名播主采訪的時候談到了人們在降低排放和減緩氣候變化方面所遇到的挑戰(zhàn)。他說到，乘用車行業(yè)是“最有希望”在這方面采取行動的行業(yè)之一。

　　在本次采訪中蓋茨表示：“當(dāng)然還有特斯拉，如果一定說選一家推動了這一趨勢的企業(yè)，那一定會是他們。”

　　之后蓋茨還談到了他最近購買的一輛保時捷Taycan，這是保時捷推出的首款純電動車型。雖然蓋茨表示電動超跑“非常、非?？帷?，但是他也表示其價格過高，首版Taycan Turbo S的起售價高達(dá)18.5萬美元。蓋茨還表示，要想普及電動汽車，消費(fèi)者還需要克服對于這種汽車的擔(dān)憂，例如行駛里程有限，以及充電時間過長等等。畢竟，燃油汽車加油時間很短，而且兩次加油之間車輛能夠行駛的距離也更長。

　　有一名特斯拉支持者在Twitter上轉(zhuǎn)發(fā)了蓋茨對于里程焦慮的這番言論，以及蓋茨選擇了保時捷而沒有選擇特斯拉這件事。隨后馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱：“老實(shí)說，我和蓋茨的對話并沒有給我留下多深的印象?！?/p>

　　現(xiàn)年48歲的馬斯克，對于如何在Twitter上鄙視其他億萬富翁，他可以算得上駕輕就熟。2017年，這位特斯拉CEO曾經(jīng)質(zhì)疑Facebook CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)對于人工智能的風(fēng)險的理解程度。去年，在亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)宣布將開始一個互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星項(xiàng)目之后，馬斯克曾稱貝佐斯為“抄襲者”，只因貝佐斯的這個項(xiàng)目與馬斯克的另一家公司SpaceX的業(yè)務(wù)形成了競爭。