前天有個朋友打電話給我，想借20萬，湊錢買房。聊完他又抱怨工作，說在銀行賺錢少，空間也小，讓我?guī)兔纯椿ヂ?lián)網(wǎng)公司的工作機會，再苦再累都沒關(guān)系。

三年前剛畢業(yè)找工作時，他可不是這樣。

那會兒他打電話給我，說有兩份工作，一份銀行的，一份互聯(lián)網(wǎng)公司的，月薪差不多，問我該怎么選。當(dāng)然，最后他沒聽我的，比來比去，他覺得拿差不多的錢，還是去銀行工作更輕松。

很多人就是想不開，小學(xué)六年、初中三年、高中三年、大學(xué)四年，辛苦讀書16年，學(xué)了那么多知識，畢業(yè)后終于可以用了，結(jié)果費盡周折托關(guān)系，只為找一份“舒服一點”的工作。

當(dāng)然，生活不是咱們爹媽，不會一直寵我們，年輕時的一點舒服，換來的是后面加倍的難受。

相反，那些看起來很傻很笨的年輕人，彷佛對安逸這兩個字有本能的排斥，他們知道，年輕時，要選難走的路，因為那是向上生長的路。

今天我想跟你分享下程維的成長經(jīng)歷。

程維是當(dāng)下最明星的互聯(lián)網(wǎng)公司滴滴出行創(chuàng)始人，但他太低調(diào)，大眾對他不算熟悉，我第一次對他有深刻印象源于2017年末《財經(jīng)》對他的一篇專訪：

《財經(jīng)》：有人認(rèn)為滴滴增長已面臨瓶頸，標(biāo)志之一就是中國網(wǎng)約車市場快到瓶頸。

程維：怎么可能?全中國每天有 11 億次出行，滴滴只滲透了中國出行市場的 2%。而且，如果你在 8 億用戶上碰到瓶頸，那就國際化，就像突破第一宇宙速度一樣，從地球到太陽系，那里有 60 億用戶。

《財經(jīng)》：你有你的遠(yuǎn)方。但主營業(yè)務(wù)受到進攻，怎么解決?

程維：作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，被攻擊是常態(tài)，人家不攻擊你攻擊誰?滴滴今天應(yīng)該有這個眼光和胸懷，就像蘋果不會去關(guān)注全世界又有哪個手機廠商做了一個款什么樣的產(chǎn)品，專注做創(chuàng)新的事情，這才是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該去做的。

整個人類交通正在面臨一次大變革，它會改變整個汽車產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)。如果今天我不去思考這些問題，我們會錯過一個很大的機會。但有理想不代表好欺負(fù)，哪怕是大我們20倍的 Uber，都被我們正面干掉。他們搞不定的。

一問一答，都透露出程維不凡的視野格局和業(yè)務(wù)自信。

然而，今年35歲的程維起點并不高。他不僅生于普通家庭，大學(xué)讀的也不是名校， 畢業(yè)后更是從跑業(yè)務(wù)干銷售做起，但他的崛起速度不得不說是一個奇跡。

1983 年，程維出生于江西上饒鉛山縣河口鎮(zhèn)的普通家庭。21 歲畢業(yè)于北京化工大學(xué)，22 歲加入阿里做銷售，29 歲離職創(chuàng)立滴滴，34 歲以 165 億身家排名胡潤 80 后富豪榜第五，公司市值 3300 億人民幣。

程維的成長、創(chuàng)業(yè)過程中有沒有一些關(guān)鍵節(jié)點，每一次他又是如何做選擇的，這樣的選擇又是如何一步步放大他的格局和視野的。這篇跟你分享一下，相信會對你有所啟發(fā)。

01

賣保險、做足療、進阿里

畢業(yè)一年換了六七份工作

高考時，程維忘了翻開數(shù)學(xué)試卷最后一頁，漏做了三道大題，最終考上了不屬于名校的北京化工大學(xué)。他原本打算選擇信息技術(shù)專業(yè)，又被調(diào)劑到行政管理專業(yè)。

戲劇性的是，那年和程維一起考入北京化工大學(xué)的，還有個叫陳偉星的——后來“快的打車”的創(chuàng)始人。

程維是漏做了三道大題去了北化工，而陳偉星則是由于高考前嚴(yán)重失眠，在考場上睡了 50 分鐘，第一志愿落榜，也去了北化工。

相似的命運，兩人做出了完全相反的決定。

陳偉星對于不喜歡的環(huán)境，要么改變，要么離開。入學(xué) 3 個月后，他不愿委曲求全，選擇退學(xué)重考，第二年考上了浙大。

程維比較隱忍，“我當(dāng)時很不明白一個化工大學(xué)為什么會有行政管理專業(yè)”，他雖然覺得懊惱，但還是選擇了留下。

在江西小鎮(zhèn)長大、讀大學(xué)之前甚至從未離開過小鎮(zhèn)的程維，早在高中就一遍一遍地告訴自己：出生在哪兒無所謂，但必須在一線城市奮斗。

如果你問他人生中最重要的節(jié)點有哪些，他第一個會告訴你的就是，到北京讀大學(xué)——盡管不是名校。他的目標(biāo)很明確，北京是“世界中心”，只要來到北京，后面的路可以再自己走。

剛畢業(yè)時，程維跟我們一樣，一方面想有一番作為，另一方面也困惑于：我到底能做什么?適合做什么?怎么選擇未來的路?

喬布斯的一段話啟發(fā)了他：要成就一番偉業(yè)，唯一的途徑就是熱愛自己的事業(yè)。如果你還沒能找到讓自己熱愛的事業(yè)，繼續(xù)尋找，不要放棄，跟隨自己的心，總有一天你會找到的。

程維很好的踐行了喬布斯的信念，畢業(yè)第一年，他換了六七份工作。不知道自己該做什么就不停的去嘗試，嘗試后如果發(fā)現(xiàn)不值得為它長久付出，就換一個方向繼續(xù)嘗試。

2004年，程維大學(xué)畢業(yè)，被一個賣保險的大姐拉去，付了 800 塊押金，開始玩命做這份底薪都沒有的工作。頻吃閉門羹后，他找到自己的大學(xué)系主任，請求他買份保險。

“不是我不幫我你，連我們家的狗都有保險了?！崩蠋煹脑挘屗闳晦o去工作，到辭職他也沒有賣出過一份保險。

后來，程維在一個招聘會上，向一家自詡“中國知名醫(yī)療保健公司”的名企投了簡歷，應(yīng)聘經(jīng)理助理。然而，等到他去這家公司上班時，卻發(fā)現(xiàn)那個著名公司竟是一家連鎖足療店。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在22歲，他在阿里找到一份銷售工作?！拔曳浅８兄x阿里，”程維說，當(dāng)他到阿里上海前臺“毛遂自薦”時，“有個人出現(xiàn)了，但他并沒有將我趕走，而是說‘我們需要像你這樣的年輕人’?！?

2005 年，程維加入阿里做銷售，之后六年，程維主要銷售互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，期間進行了大量的客戶拜訪，積累了扎實的銷售能力和經(jīng)驗。2011年，程維已是阿里B2B部門最年輕的區(qū)域經(jīng)理。同年，程維升任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理。

程維說，“投身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，是我做的一次重要選擇，也是最重要的一次決定?！?

這個階段，我們能看到，程維已經(jīng)學(xué)會更重視方向的選擇，而非拘泥于點上的糾結(jié)。比如，他一定要來北京打拼，哪怕考上的不是名校;他一定要找到自己熱愛的事業(yè)，哪怕一年換六七份工作也不嫌麻煩，因為他知道方向的重要，而且他一旦確定對的方向后，就全力以赴，一干就是 7 年。

很多人在這件事上都做得不夠好，

選擇工作時比較隨便，

選擇后又懶得調(diào)整方向，

即使不熱愛也會安慰自己，

“先干兩年再說吧”，

兩年后又說，

“轉(zhuǎn)行成本太高了，再干干看吧”，

于是就這樣一步一步把自己的青春

和職業(yè)生涯最重要的階段，給耽誤沒了。

02

從決定創(chuàng)業(yè)到離開阿里

他用時 9 個月尋找機會

2011年，程維決定創(chuàng)業(yè)，王興也鼓勵程維出來。但當(dāng)時王興已經(jīng)創(chuàng)業(yè)三四次了，對商業(yè)有自己的價值判斷，程維沒有王興那樣豐富的經(jīng)驗，所以他沒有貿(mào)然辭職。

從決定創(chuàng)業(yè)到辭職，他在阿里待了9個月，期間不停的想：創(chuàng)業(yè)，做什么?

程維說，創(chuàng)業(yè)前期需要沖動，但不能一直靠沖動，最后一定要形成自己對商業(yè)的判斷。

最初有做滴滴的想法，是程維由自己的經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)了大眾的痛點。他在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經(jīng)常因為打不到車而誤機。

2011年夏，程維去北京出差見客戶，遇上秋雨，程維在薊門橋打車，從四點半開始打車，一直到五點都沒打到，好不容易碰到一輛空車還因為要交接班而拒載。還有一次，老家親戚去北京，定了 7 點在王府井附近吃飯，結(jié)果親戚 5 點半打電話說在打車了，結(jié)果等到 8 點又打電話問程維能不能去接他們。

和同從阿里出來創(chuàng)業(yè)的王剛進行一番碰撞后，程維決定做滴滴。原因有三：

第一，在中國打車難，這是大眾主流的剛性需求;

第二，國外有類似的模式，英國打車應(yīng)用 Hailo 剛剛拿到融資，方向貌似可行;

第三，移動互聯(lián)網(wǎng)到來，手機定位距離的屬性變得越來越重要。

最終王剛出資 70 萬，程維出資 10 萬。帶著這 80 萬，程維從杭州去北京創(chuàng)立滴滴。

程維創(chuàng)立滴滴時，絕大多數(shù)朋友都是反對的，都說不靠譜，因為那時候大部分司機連智能手機都沒有，別說安打車軟件了。但程維認(rèn)為，正是市場基礎(chǔ)不成熟時，才有機會，市場成熟的時候就沒有你的機會了。

程維說：創(chuàng)業(yè)是孤獨的，我每天都會聽到很多質(zhì)疑的聲音。我每天都在問自己，這個事能不能做成，反復(fù)衡量，不停的問自己，不停的磨礪自己，這就是創(chuàng)業(yè)的第一關(guān)。

這個階段，我們能看到程維的選擇格局更高了，雖然那時他才 29 歲：

首先，一個 29 歲的年輕人，創(chuàng)業(yè)的出發(fā)點不是賺大錢，而是切切實實的找到一個大眾剛需痛點去解決，也就是說他找到了一個“戰(zhàn)略存在價值”立得住的點;

其次，他離職時已是支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理，29歲，前途不可限量，但他還是想創(chuàng)業(yè)。那時候他創(chuàng)業(yè)的機會應(yīng)該也有很多很多，但他沒有貿(mào)然行動，而是反復(fù)推演琢磨了 9 個月，你能想象，他心里裝的，一定不是個小夢想;

最后，他又敢選擇“出行”這個非常難啃、但潛力巨大的領(lǐng)域，本身就說明了他的勇氣、魄力和野心。

03

既敢花240萬開走第一個合伙人

也敢花全公司一半的工資挖柳青

創(chuàng)始人最重要的任務(wù)之一就是，組建一支夢幻之隊。

程維很早就有這樣的意識，“業(yè)務(wù)都是假的，團隊才是真的”，他請教阿里關(guān)明生，問馬云是如何組建團隊的，然后他把 40% 的精力都用在了招聘上。

組建夢幻之隊，既要不計成本的請走不合適的人，也要不計成本的去挖真正的牛人。程維在這一點上，很有魄力。

創(chuàng)立滴滴后，程維在用人上的第一個重要決定就是：在公司賬上只有 100 萬美金時，給 CTO 開價 240 萬人民幣，買回了他手里 30% 的股權(quán)，讓他離開了。

為什么?因為發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的 CTO 不太合適。

為什么當(dāng)初給那么高的股權(quán)比例?其實這是很多初創(chuàng)公司經(jīng)常犯的錯誤：用股權(quán)成本去獲得稀缺資源。滴滴剛起步時，技術(shù)人才非常稀缺，為了獲得這個稀缺資源，給了 CTO 30%的股權(quán)。

而且創(chuàng)業(yè)早期找人，通常都是找自己認(rèn)識的兄弟，在賬上資金不充裕的情況下，不好意思給很少的股份。

給的時候很大方，后面就后患無窮。程維在發(fā)現(xiàn)不對頭的時候，及時做決定，拿出 240 萬，干掉了這個風(fēng)險。

程維是個不給自己設(shè)限的 CEO，很快他挖來了百度的張博做 CTO。

但真正顯示出程維在用人上巨大魄力的，是他搞定了柳青。

程維說：“首先，你要敢想?？吹搅?，我也緊張，不論是能力還是人品，柳青都好的讓人緊張。怎么去跟她談，我也特別緊張。柳青原來的工資是 400 萬美元，我跟她說，滴滴工資的一半都是你的，剩下的才是我們的?！?

和柳青聊了一個星期，程維說出去走一趟，去拉薩。他希望去到陌生環(huán)境，像一個團隊一樣面對困難，找到那種把性命交托彼此的感覺。

他們一共 8 個高管，一起飛到了西寧，租了兩輛車，計劃三天開到拉薩。

第一天，他們開了1700 公里，才好不容找到了一個賓館。兩個司機都發(fā)燒了，他們跟程維說：其實我早不行了，我一路上都是方向盤頂著胸口開過來的。在那個賓館里，8 個人吸了 3000 塊的氧氣。

等開到了喜馬拉雅山底下，程維哭了，說這就是創(chuàng)業(yè)路，團隊就需要信任，他敢把命交給司機，就敢信任他們。一天夜里，程維跟柳青談及自己的創(chuàng)業(yè)歷程，表示理解柳青對高盛的不舍，拿出手機放了一首《夜空中最亮的星》。

那天柳青哭了，她決定辭職，連夜給親友們寫了一個很長的短信說：決定了，上路了。

回到北京，柳青正式加入滴滴，成為滴滴的二號人物。

投資人朱嘯虎聽說程維要挖柳青的時候，狠狠的吃了一驚：我知道程維是個不給自己設(shè)限的 CEO，但敢挖柳青，還是超出我的預(yù)料，他太敢想了!

這就是程維的格局帶來的選擇。

關(guān)于敢用牛人、敢信任牛人，汽車之家創(chuàng)始人李想說過：我必須要用最好的人，并 100% 的信任他們，因為我沒有其他的退路。信任一定是有代價的，但是我的收益只要遠(yuǎn)大于代價，我就愿意選擇信任。如果不信任，我更難受，找一堆永遠(yuǎn)都比我差的人，變成一個我完全控制的公司，沒意思。

當(dāng)年，馬云有蔡崇信，馬化騰有劉熾平，俞敏洪有徐小平王強，所以當(dāng)程維找到柳青后，朱嘯虎說：

“他們兩個站在一起的時候，我就知道，這肯定是要打造一個數(shù)百億美金的公司，否則對不起他們的代價?！?

04

從合并快的、干掉Uber到迎戰(zhàn)美團

你看不到程維做選擇時有任何恐懼

2015年2月14日，經(jīng)歷過瘋狂的補貼大戰(zhàn)后，滴滴打車與快的打車宣布戰(zhàn)略合并。這時候，Uber 威脅又來了。

2015年7月，估值超過400億美金的巨無霸 Uber 創(chuàng)始人卡蘭尼克主動找上門，“要么接受 Uber 占股 40% 的投資，要么被 Uber 打敗。”

程維毫不猶豫，開戰(zhàn)!

他說：“我彷佛看到了1840年，船堅炮利來到中國，看到了一個巨大的市場，要么就割地 40% ，要么就打到紫禁城 kill you，這種掃蕩全球的感覺很不好。硅谷的企業(yè)總是眼光看向世界，我們只是他的局部而已。中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年。”

其實，早在 2013 年底，Uber 就給程維拋過橄欖枝。當(dāng)時，卡蘭尼克和 Uber 高管來中國，尋找潛在合作伙伴。他們第一個就是造訪了滴滴。

程維一見面就對卡蘭尼克說，“是你給了我啟發(fā)”，隨后會談氣氛變得很緊張。

當(dāng)時卡蘭尼克提出了投資滴滴的可能性，但要求必須持股40%。當(dāng)被問到是否考慮這樣的交易時，程維回答：“我為什么會接受呢?”

這給 Uber 一行人留下了深刻印象?？ㄌm尼克后來說：“在所有打車軟件應(yīng)用創(chuàng)始人當(dāng)中，程維很特別，他的水平比這個行業(yè)的其他所有人都高出一大截?！?

但其實，2015 年初時，Uber 的優(yōu)勢似乎是不可逾越的。它擁有更好的應(yīng)用以及更穩(wěn)定的技術(shù)，Uber 估值當(dāng)時超過 400 億美金，是滴滴的10倍，并且短短幾個月就占據(jù)了中國近三分之一的市場。

程維說，當(dāng)時滴滴就像是小米加步槍的解放軍，不斷遭遇到飛機和大炮的轟炸。但程維無所畏懼，2015 年 5 月，他開始發(fā)起反擊。

最終程維贏了，Uber 最先發(fā)出了和解信號。2016 年 8 月，滴滴出行與 Uber 全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購 Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。

合并快的，干掉 Uber，但戰(zhàn)爭并沒有結(jié)束，滴滴程維又要面臨美團王興這個好戰(zhàn)分子的挑戰(zhàn)。

但此時的程維，早已無所畏懼了。

《財經(jīng)》：美團做網(wǎng)約車，你是什么時候知道的?

程維：我和王興認(rèn)識很早，私人關(guān)系不錯。美團上線打車產(chǎn)品的那一天我和他還在一起吃飯，我當(dāng)時并不知道他在做這個事情，他也只字未提。吃完飯我看新聞才知道了這件事。

《財經(jīng)》：知道的時候驚訝嗎?

程維：中國有350個網(wǎng)約車平臺你知道嗎?多一個競爭者而已。

《財經(jīng)》：王興曾說，如果美團和滴滴打起來，這不是一場戰(zhàn)役，這是“戰(zhàn)爭”。

程維：成吉思汗建立大蒙古國后，曾派出一支商隊前往西方，路經(jīng)中亞花剌子模國，商隊被殺害。后來成吉思汗派出的主使官也被殺害了。于是成吉思汗決定西征，并派人給花剌子模國王送去戰(zhàn)書。當(dāng)時他的部下寫了一封戰(zhàn)書，引經(jīng)據(jù)典，詞藻華麗。成吉思汗看了后，說全部刪掉，戰(zhàn)書只用五個字就夠了。這五個字就是：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。

2018 年，程維一邊從容應(yīng)戰(zhàn)，一邊選擇更大的夢想，嘗試打造針對車主的一站式服務(wù)平臺，嘗試去做未來汽車運營商，嘗試去做智慧交通建設(shè)的引領(lǐng)者。

回顧來看，你會發(fā)現(xiàn)，從工作到創(chuàng)業(yè)，再到讓出行更美好的路上，每一個節(jié)點，程維都敢走更難的路。

2017年底，程維受邀在清華大學(xué)演講，其中一句話讓我印象深刻：

這個世界不斷在被有志向、獨立思考、敢想敢干的年輕人推動著。年輕時，要選難走的路，因為那是向上的路，讓明天的你和今天的你更不一樣的路。

這篇這個話題，我感觸頗深。畢業(yè)這幾年，親眼看到很多人的起伏。

比如我2017年曾發(fā)過一條朋友圈，探討“賺錢和賺錢能力”。我有個好朋友，他曾經(jīng)提到自己的工作總是很滿足，“一個月賺7000，天天坐著玩，沒啥事做，挺爽的”。

我聽完后卻給他潑了一盆冷水，并建議他換工作。

原因很簡單，如果公司每天有很多活干、很多有挑戰(zhàn)的活干，那你每個月既能賺到7000塊工資，又能賺到很多賺錢能力。否則，你就只能賺到7000塊，賺不到賺錢能力，很不劃算。

他明白，但明白的不夠徹底，所以也混了兩年。道理很簡單，如果有份工作，每天舒舒服服混日子，一個月也能賺七八千，大多數(shù)人即使明知道不好，也舍不得辭職。

但兩年后，很多朋友都能賺更多錢了，他還是只能一個月七八千，有點慌了。等醒悟過來想跳槽時，卻發(fā)現(xiàn)混了兩年，能力沒漲甚至有些退化，跳都跳不了了。

人這一輩子，不是只有短短兩三年。

這么簡單的道理，并不是每個人都明白。

Reference：

1.《對話程維：多數(shù)人只知道戰(zhàn)爭，卻并不理解競爭》By《財經(jīng)》宋瑋，來源@LateNews by 小晚

2.《80后程維：4年350億美金，30多家對手廝殺，憑啥活下來的是我?》By魚肉天下，來源@創(chuàng)業(yè)邦

3.《封面 l 程維戰(zhàn)栗》By焦麗莎，來源@中國企業(yè)家雜志

4.《灑脫陳偉星、隱忍程維，一場高考異途命運》By饒翔宇，來源@獵云網(wǎng)

5.《專訪滴滴創(chuàng)始人程維：曾兼職賣保險，在足療店打工》By清辰，來源@iFeng科技