圓通收購先達(dá)系中國快遞行業(yè)第一起跨境并購案，中國物流學(xué)會特邀研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，并購先達(dá)國際是圓通“向上走”介入供應(yīng)鏈服務(wù)走和“向外走”拓展服務(wù)跨境電商的國際快遞的一個(gè)突破，料將有越來越多快遞公司尋求并購路徑進(jìn)軍海外。
為什么是先達(dá)?
在全球貿(mào)易放緩的背景下，貿(mào)易借著互聯(lián)網(wǎng)的翅膀乘風(fēng)翱翔。據(jù)預(yù)估，到2020年全球跨境電商物流市場至少達(dá)到1萬億人民幣。
當(dāng)前阻礙跨境電商爆發(fā)的正是國際物流服務(wù)能力。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，國際物流占跨境電商的成本高達(dá)15%～20%。也就是說在美國買300元的產(chǎn)品，要付近60元的物流成本。國際快遞昂貴的收費(fèi)不是所有人都能承受，國民亦呼吁有與中國制造及中國貿(mào)易相匹配、具性價(jià)比的一體化綜合物流服務(wù)能力。
近幾年國內(nèi)快遞企業(yè)開始邁出國門，積極拓展海外市場，但出于謹(jǐn)慎考慮，國內(nèi)快遞公司多選擇小規(guī)模自建自營體系或用代理模式出海，鮮有通過大規(guī)模并購進(jìn)行海外擴(kuò)張，圓通則開辟了中國快遞企業(yè)出海新打法。
今年5月，圓通對外披露擬收購先達(dá)國際，這起并購案開始浮出水面。先達(dá)國際是一家香港上市公司，1995年成立，建立之初提供本地空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)，隨后日益發(fā)展壯大，目前已成為知名的國際物流公司，在全球16個(gè)國家建立了超過50個(gè)獨(dú)立穩(wěn)定的組織機(jī)構(gòu)，形成遍布亞洲、美國和歐洲的戰(zhàn)略部署和辦事處網(wǎng)絡(luò)，提供一體化服務(wù)。
受空運(yùn)和海運(yùn)市場低迷的行情影響，先達(dá)國際近幾年業(yè)績并不太好。2016年，先達(dá)國際收益僅為28.67億港元，同比減少11.1%，凈利潤為500萬港元，同比大減90%。
在被圓通收購前兩年，先達(dá)國際開始尋求與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作，轉(zhuǎn)道跨境電商業(yè)務(wù)以挽回下滑的貨量。正是這段期間，先達(dá)國際被圓通瞄上了。“我們雙方接觸了有一年多。”黃逸峰向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋道，圓通之所以看中先達(dá)，一方面是看中其核心價(jià)值資源，作為上市公司，先達(dá)規(guī)范性好、業(yè)務(wù)穩(wěn)定性高。同時(shí)，作為離內(nèi)地最近的境外資本市場，香港發(fā)達(dá)的金融環(huán)境具有非常強(qiáng)的境外籌資能力，可作為資本的平臺。
再者，先達(dá)擁有直營自建的主要市場業(yè)務(wù)站點(diǎn)。與很多貨代不同，其目前在全球17個(gè)國家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，在全球擁有52個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國家、超過2000條國際航線。而這些國家地區(qū)正是中國貿(mào)易主要伙伴、“一帶一路”的重要國家市場。
此外，先達(dá)核心團(tuán)隊(duì)來自香港及歐美。各地子公司基本實(shí)現(xiàn)了管理層的本地化，詮釋了中西文化、全球化與本土化的融合。先達(dá)作為開路先鋒，在一定程度上減緩了圓通出海過程中遭遇的文化沖突。
先達(dá)將成圓通海外平臺
“收購先達(dá)國際，并不是為了買殼，而是一次戰(zhàn)略收購，雙方基于共同的戰(zhàn)略目標(biāo)所作出的決定。”黃逸峰向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，圓通將依托先達(dá)實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略。
此前，圓通速遞董事長喻渭蛟曾披露，圓通的海外戰(zhàn)略與愿景很明確，就是要跟著“一帶一路”戰(zhàn)略走出去，跟著華人華企、跨境電商與阿里平臺走出去。目標(biāo)上，圓通要成為中國服務(wù)的新標(biāo)桿，形成覆蓋全球的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，依托科技互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，成為全球領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營商和供應(yīng)鏈集成商。
戰(zhàn)略并購先達(dá)正是圓通海外戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)，先達(dá)在圓通未來版圖中的定位也很明確，黃逸峰表示先達(dá)在完成交割戰(zhàn)略入股以后，將成為圓通唯一的海外業(yè)務(wù)平臺。
黃逸峰向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，先達(dá)在香港的上市公司“先達(dá)國際”未來將會更名，以體現(xiàn)圓通控股股東的事實(shí)，不過子公司業(yè)務(wù)品牌將會保留，同時(shí)保留的還有整個(gè)先達(dá)國際的管理團(tuán)隊(duì)，借其專業(yè)知識輔助圓通出海。與此同時(shí)，作為圓通唯一的海外業(yè)務(wù)平臺，圓通速遞將逐步將國際業(yè)務(wù)資源與團(tuán)隊(duì)裝入先達(dá)國際，并在業(yè)務(wù)發(fā)展上予以足夠的支持。
黃逸峰稱，圓通要在香港打造陸?？斩嗍铰?lián)運(yùn)的公共平臺。這個(gè)平臺不僅是為圓通服務(wù)的，也是為所有同行及快遞公司服務(wù)，更是為“一帶一路”建設(shè)服務(wù)的。另外，香港將成為圓通的全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心，圓通從今年開始，在香港進(jìn)行了大規(guī)模的投入與布局，建立了自己的配送網(wǎng)絡(luò)，投入多輛中港卡車運(yùn)營。而作為圓通國際業(yè)務(wù)總部，先達(dá)將助力圓通匯聚國際人才，整合全球資源。此外，圓通籌備發(fā)起的全球包裹聯(lián)盟(GPA)，目前已完成在香港的全球總部設(shè)立，通過聯(lián)盟共享打通國際網(wǎng)絡(luò)資源。
據(jù)悉，股權(quán)交割完成后，圓通與先達(dá)雙方未來的戰(zhàn)略整合，將實(shí)現(xiàn)國內(nèi)與國際兩張網(wǎng)絡(luò)的充分協(xié)同。圓通國內(nèi)的高效物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與先達(dá)全球的業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將為中國及全球客戶提供全球互聯(lián)互通的全球物流服務(wù)。在干線資源和關(guān)務(wù)上更進(jìn)一步形成互補(bǔ)和協(xié)作。
雙方也會促進(jìn)雙方代理加盟商及客戶資源的協(xié)同，提供更多元化的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品，深度開發(fā)先達(dá)全球代理中優(yōu)秀合作伙伴，一同發(fā)展本地國際快遞業(yè)務(wù)。
楊達(dá)卿認(rèn)為，并購先達(dá)國際是圓通“向上走”即介入供應(yīng)鏈服務(wù)走和“向外走”即拓展服務(wù)跨境電商的國際快遞的一個(gè)突破。
“快遞競爭的下一站，或者說下一個(gè)大市場是‘快鏈’。”楊達(dá)卿認(rèn)為，快遞企業(yè)要走出利潤被逐漸削弱的短價(jià)值鏈條服務(wù)，向長鏈條的快鏈服務(wù)，即基于大數(shù)據(jù)下的快捷和精準(zhǔn)供應(yīng)鏈服務(wù)遷移。在這個(gè)遷移中，一類像京東物流、蘇寧物流、品駿快遞等企業(yè)背靠電商平臺具有天然的數(shù)字型供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)勢;二類像順豐不依附阿里京東的企業(yè)，已布局電商和商業(yè)，并發(fā)力冷鏈、醫(yī)藥、IT領(lǐng)域的快鏈服務(wù)，有了生態(tài)閉環(huán);三類如圓通等菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)，業(yè)務(wù)布局若與阿里系電商高度協(xié)同，就能贏得更多資源。圓通收購在東盟、香港等市場領(lǐng)先的先達(dá)國際，是圓通獨(dú)立策略，也跟阿里系集群協(xié)同有關(guān)。
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