近日，由華東油氣分公司和四機管件分廠聯(lián)合研制的全通徑179毫米、承壓140兆帕、最大流量每分鐘20立方米的法蘭式高低壓管匯撬投入到平橋南頁巖氣焦頁194-2HF井壓裂現(xiàn)場使用。該裝置與壓裂管線連接簡潔、快捷、安全性高，可同時連接20輛壓裂車，適合頻繁轉(zhuǎn)場施工的吊裝和運輸。通過7月22-31日幾天壓裂施工，該高低壓管匯撬在壓裂施工中體現(xiàn)了安全、平穩(wěn)，杜絕了施工過程中管線抖動現(xiàn)象。
據(jù)了解，目前國內(nèi)壓裂現(xiàn)場使用的全通徑高壓管匯最大內(nèi)徑為103毫米，且為雙通道，高壓節(jié)點是新研制的單通道高壓管匯的一倍。在壓裂施工過程中，高壓節(jié)點越少，安全也會相應(yīng)提高。平臺井壓裂施工中，管匯至井口高壓管線施工中抖動也是比較難以消除的難題，主要問題就是傳統(tǒng)高壓撬為分體式，連接到井口的3英寸高壓直管較長，隨著排量的增長摩阻會越來越大，隨之而來的抖動也會加大，容易造成管線磨損和密封件疲勞。采用直徑179毫米全通徑高壓管匯后，極大減少了大排量施工時的管線摩阻，使用后井口到高壓管匯連接的高壓管線沒有絲毫抖動，確保了施工安全。
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