在工業(yè)生產(chǎn)中，天車的應(yīng)用非常廣泛，天車輪軌的潤滑，一直以來是有待改善的主要環(huán)節(jié)，其實在大多的天車輪軌中沒有使用到潤滑。天車輪軌潤滑的相關(guān)知識在行業(yè)中沒有得到了解及認(rèn)識，相關(guān)企業(yè)也認(rèn)為可根據(jù)天車的載重來決定是否給輪軌潤滑。不過從潤滑的必要性上講，有磨損的地方就應(yīng)該有潤滑。目前研究出的最良好的潤滑方式就是天車輪軌油氣潤滑。
天車輪軌容易產(chǎn)生問題的部分是：輪軌面龜裂、輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損等。對于這些磨損的出現(xiàn)，我們的解決方式是給予相應(yīng)足夠潤滑，就可以降低磨損，延長天車輪軌使用壽命，尤其是重型天車，提供優(yōu)異的潤滑維護(hù)就更重要了。
實際操在作中，輪軌的承載的重量、工作環(huán)境溫度、工作頻率這些因素影響著輪軌的使用壽命及運行的效率。假如輪軌不使用潤滑，就會在軌道內(nèi)側(cè)留存大量的被剝落的鐵屑。輪軌很快就因為嚴(yán)重磨損而影響使用壽命。最原始的輪軌潤滑方式是人工涂油，后來發(fā)展為車載式自動潤滑系統(tǒng)，這些都是油脂潤滑方式，而天車輪軌油氣潤滑是節(jié)能環(huán)保的微量潤滑方式。
天車輪軌油氣潤滑有兩種給油方式：一種將噴嘴對正軌道內(nèi)的側(cè)沿圓弧處（圖一）。另一種是將噴嘴對正輪軌內(nèi)側(cè)的圓角面上（圖二）。
系統(tǒng)采用模塊式油氣混合分配器對油氣流進(jìn)行分配，可以根據(jù)潤滑點數(shù)量的增加或減少以及潤滑點需求油量的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，具備很好的擴(kuò)展性。每個潤滑點油量均可以做到獨立調(diào)節(jié)、精確計量，不浪費一滴油，系統(tǒng)擁有氣壓及低液位監(jiān)控功能。油氣混合分配器將油和壓縮空氣混合成氣液兩相油氣流時直接輸送到各輪轂輪緣。
天車輪軌油氣潤滑系統(tǒng)是集成了氣動泵、空氣供給單元、油量精確計量、PLC控制于一體的新型潤滑方式。其環(huán)保節(jié)能，不污染環(huán)境，提供精確的潤滑油確保輪軌的壽命，潤滑相當(dāng)可靠。
天車輪軌容易產(chǎn)生問題的部分是：輪軌面龜裂、輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損等。對于這些磨損的出現(xiàn)，我們的解決方式是給予相應(yīng)足夠潤滑，就可以降低磨損，延長天車輪軌使用壽命，尤其是重型天車，提供優(yōu)異的潤滑維護(hù)就更重要了。
實際操在作中，輪軌的承載的重量、工作環(huán)境溫度、工作頻率這些因素影響著輪軌的使用壽命及運行的效率。假如輪軌不使用潤滑，就會在軌道內(nèi)側(cè)留存大量的被剝落的鐵屑。輪軌很快就因為嚴(yán)重磨損而影響使用壽命。最原始的輪軌潤滑方式是人工涂油，后來發(fā)展為車載式自動潤滑系統(tǒng)，這些都是油脂潤滑方式，而天車輪軌油氣潤滑是節(jié)能環(huán)保的微量潤滑方式。
天車輪軌油氣潤滑有兩種給油方式：一種將噴嘴對正軌道內(nèi)的側(cè)沿圓弧處（圖一）。另一種是將噴嘴對正輪軌內(nèi)側(cè)的圓角面上（圖二）。
系統(tǒng)采用模塊式油氣混合分配器對油氣流進(jìn)行分配，可以根據(jù)潤滑點數(shù)量的增加或減少以及潤滑點需求油量的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，具備很好的擴(kuò)展性。每個潤滑點油量均可以做到獨立調(diào)節(jié)、精確計量，不浪費一滴油，系統(tǒng)擁有氣壓及低液位監(jiān)控功能。油氣混合分配器將油和壓縮空氣混合成氣液兩相油氣流時直接輸送到各輪轂輪緣。
天車輪軌油氣潤滑系統(tǒng)是集成了氣動泵、空氣供給單元、油量精確計量、PLC控制于一體的新型潤滑方式。其環(huán)保節(jié)能，不污染環(huán)境，提供精確的潤滑油確保輪軌的壽命，潤滑相當(dāng)可靠。
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