“跑路”老板至今無(wú)音信，前高管王鈁談二手車(chē)商運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型

半年前，震動(dòng)二手車(chē)行業(yè)的歐雅事件，讓許多人依然記憶猶新，由于該事件涉及大量民間資本，許多借錢(qián)給歐雅二手車(chē)的債主們一夜間血本無(wú)歸，而該案主角鐘水雄至今依然杳無(wú)音信。

近日，歐雅二手車(chē)行前高管王鈁加盟深圳二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易商——“車(chē)秘書(shū)”公司任營(yíng)運(yùn)總監(jiān)。王鈁加盟“車(chē)秘書(shū)”前在歐雅二手車(chē)行任副總經(jīng)理，也是深圳電臺(tái)1062愛(ài)車(chē)有道節(jié)目嘉賓主持。記者昨天在王鈁加盟新公司兩個(gè)月之際對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)。王鈁表示，歐雅事件暴露了傳統(tǒng)二手車(chē)行業(yè)的弊端。場(chǎng)租貴、貨源積壓、占用資金高導(dǎo)致傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)成本高，這正是壓垮歐雅的致命稻草。而“車(chē)秘書(shū)”可以說(shuō)是近年來(lái)二手車(chē)行業(yè)內(nèi)的最大黑馬，因?yàn)槠渖虡I(yè)模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)模式的一些缺點(diǎn)。

歐雅員工頻跳槽事出有因

政府對(duì)歐雅事件的處理方案至今也沒(méi)有出臺(tái)，似乎最終的結(jié)果只有等待。

歐雅二手車(chē)行曾經(jīng)是全國(guó)最大室內(nèi)二手車(chē)行，公司員工三百多人，這些員工成了本次事件的無(wú)辜受害者。原本正常的生活秩序被打亂，而需要重新面對(duì)就業(yè)的問(wèn)題。但意想不到的是，幾乎在同一時(shí)間，深圳二手車(chē)行業(yè)上演了一場(chǎng)人才搶奪大戰(zhàn)，許多車(chē)行向歐雅員工伸出了橄欖枝，并在薪酬上給出比之前更高的條件。歐雅某部門(mén)經(jīng)理到了另一家車(chē)行就成了市場(chǎng)總監(jiān)，更有人“連升三級(jí)”。

但是令業(yè)界感覺(jué)意外的是，王鈁卻選擇了加盟了一家創(chuàng)業(yè)型公司——“車(chē)秘書(shū)”。作為歐雅事件中的當(dāng)事人和主要受害者沒(méi)有人想到她會(huì)這么快復(fù)出，通過(guò)本報(bào)記者再三聯(lián)系，她終于接受了本次采訪(fǎng)，但歐雅事件她已不愿多提。

王鈁告訴記者：“對(duì)于歐雅事件唯一的愿望就是希望能夠通過(guò)政府相關(guān)部門(mén)的努力，盡快給相關(guān)債權(quán)人一個(gè)交代。”她說(shuō)，“歐雅出事后，我找到市經(jīng)偵局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及歐雅相關(guān)股東溝通，希望通過(guò)自己的一絲力量，盡可能挽回局勢(shì)，重振歐雅。一來(lái)可以幫助歐雅償還借款人債務(wù)，同時(shí)不至于讓三百多歐雅員工失業(yè)，但非常無(wú)奈，沒(méi)有得到任何正面肯定的回應(yīng)。”談到歐雅員工，王鈁禁不住流出淚水。“對(duì)于本次事件，我最難過(guò)的就是歐雅的員工們。有許多同事已經(jīng)在歐雅工作了近十年，而自己也在歐雅工作了近十個(gè)年頭，本以為歐雅是自己這輩子的歸宿了，但卻沒(méi)想到會(huì)突然出現(xiàn)這樣的事情。”說(shuō)著不禁哭出聲來(lái)。