長沙將于明年投入運(yùn)營的地鐵二號線建設(shè)施工已完成交棒，一批被市民稱作“穿山甲”的我國自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)技壓群芳，成為長沙地鐵施工的主力。中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理程永亮，因領(lǐng)軍鐵建重工技術(shù)研發(fā)，成為我國盾構(gòu)隧道掘進(jìn)高端施工設(shè)備制造領(lǐng)域的“關(guān)鍵先生”。他剛剛被市委組織部、市人力資源和社會保障局、市科協(xié)授予第二屆長沙市青年科技獎(jiǎng)。

　　2008年，作為全球各類型盾構(gòu)機(jī)操作行家的中國鐵建，投資7億元，落子長沙，打造屬于中國的盾構(gòu)機(jī)制造基地。程永亮，這位僅三十出頭、只有中級職稱的技術(shù)專家，受命組建并管理一支包括6名博士生在內(nèi)的400多人的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。僅用了一年，這匹“黑馬”軍團(tuán)自主研發(fā)的“開路先鋒19號”盾構(gòu)機(jī)成功下線，該機(jī)國產(chǎn)化率達(dá)87%，為中國盾構(gòu)機(jī)自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)下一個(gè)不菲的起點(diǎn)。三年時(shí)間，鐵建重工已做到以自主品牌領(lǐng)導(dǎo)了中國市場的半壁江山，并將盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)引入煤礦開采。

　　“在盾構(gòu)機(jī)完全依賴進(jìn)口的年代，每臺設(shè)備售價(jià)均以億元計(jì)，訂貨一般要提前2年，使用過程中的刀片和零部件因磨損、更換零部件要等3個(gè)月，上門服務(wù)費(fèi)從維修人員離開所在國開始計(jì)時(shí)薪，而且要價(jià)高得離譜。”程永亮說，那時(shí)候盾構(gòu)機(jī)仿佛成了燒錢機(jī)。

　　程永亮的成長從沒有偏離盾構(gòu)設(shè)備這條主線。他先后完成了國內(nèi)第一臺復(fù)合盾構(gòu)刀盤的設(shè)計(jì)、制造和現(xiàn)場工業(yè)性試驗(yàn);我國目前直徑最大、控制點(diǎn)數(shù)最多、功能最齊全的盾構(gòu)控制系統(tǒng)檢測試驗(yàn)臺建設(shè);以及國內(nèi)第一臺復(fù)合盾構(gòu)樣機(jī)的調(diào)研、設(shè)計(jì)、制造、組裝調(diào)試、工業(yè)性試驗(yàn)。待自主創(chuàng)新盾構(gòu)設(shè)備問世，每臺售價(jià)不到國外產(chǎn)品的三分之一，僅此一項(xiàng)，每年為國家節(jié)省了數(shù)十億美元外匯。

　　第一臺進(jìn)入長沙地鐵施工的盾構(gòu)機(jī)被命名“開路先鋒19號”，也是鐵建重工自主研發(fā)的首臺盾構(gòu)機(jī)，這標(biāo)志著長沙是國內(nèi)第一個(gè)做到了城市地鐵由中國自主建造的城市。程永亮介紹，未來中國的城市軌道、鐵路、公路、水利工程發(fā)展空間廣闊，此類工程90%以上有盾構(gòu)需求，該產(chǎn)業(yè)年市場需求將超過200億元，長沙有望在此領(lǐng)域崛起一個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)。