向心軸承的特點：

　　向心軸承，外文名radial bearing，主要用于承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角在0°到45°范圍內(nèi)。

　　1、接觸疲勞強度

　　軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很容易發(fā)生疲憊破壞，即出現(xiàn)龜裂剝落，會極大影響軸承的使用壽命。因而，為了延長軸承的使用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

　　2、耐磨性能

　　軸承完成任務(wù)時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)生滾動摩擦，而且也會發(fā)生滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了減少軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延長使用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。

　　3、硬度

　　硬度是評價軸承質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在使用狀況下的硬度，個別要達(dá)到HRC61~65，較高的硬度可以使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

　　4、防銹性能

　　為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和使用過程中被侵蝕生銹，軸承鋼應(yīng)具備良好的防銹性能。

　　5、加工性能

　　軸承零件在加工過程中，要經(jīng)過許多道冷、熱加工工序，為了滿足少量、高效力、高質(zhì)量的要求，軸承鋼應(yīng)具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

　　向心軸承材料都有哪些?

　　根據(jù)軸承工作能力的主要準(zhǔn)則，制作軸承的材料應(yīng)該具有一定的承載能力、嵌入性、導(dǎo)熱性、低摩擦系數(shù)、表面光滑、抗磨、抗疲勞和抗腐蝕。沒有一種材料能完全滿足所有的要求，這就是在絕大多數(shù)設(shè)計中常采用折中法的原因。

　　下面簡要介紹幾種軸承材料的性能和應(yīng)用。

　　軸承合金

　　軸承合金(巴氏合金)被廣泛使用。它們通常有兩種類型：錫基軸承合金和鉛基軸承合金，它們具有跑合快的特點，很容易將表面變得非常平滑，它們通常作為軸承襯附在鋼的軸瓦基體上。巴氏合金軸承具有很好的適應(yīng)性，對于較小的不對中或存在缺陷的軸具有自動調(diào)節(jié)的特性。因為進(jìn)入到潤滑劑中的適量灰塵或外界雜物能被這種軟材料吸收，防止軸出現(xiàn)膠合破壞，故這種嵌入性使得它們成為極優(yōu)秀的軸承材料。軸頸材料可以是軟鋼、硬鋼或鑄鐵。

　　青銅

　　青銅軸承適用于軸和軸承對中性好的低速重載的場合，可由多種合金成分制成以獲得各種不同的物理性能。

　　鉛銅

　　這種軸承的承載能力高于軸承合金，其適應(yīng)性較差，因此用于軸的剛性好且對中性好的場合。

　　鑄鐵

　　鑄鐵軸承材料廣泛應(yīng)用于要求不太嚴(yán)格的場合。軸頸的硬度必須高于軸瓦的硬度。工作表面要用石墨和油的混合膠質(zhì)仔細(xì)地加以跑合。要求軸頸與軸承之間必須良好地對中。

　　多孔軸承

　　首先將金屬粉末進(jìn)行燒結(jié)，然后將其浸在油中，就可制作出所謂“自潤滑”或“多孔”軸承。各種不同成分的青銅被廣泛使用在多孔軸承上，而較少使用鐵。由于多孔軸承具有自潤滑性能，所以它主要用于當(dāng)使用一般潤滑方法時，軸承難以或不可能獲得可靠潤滑的場合。

　　碳和塑料

　　在高溫場合，或傳統(tǒng)的潤滑方式不能使用時，純碳軸承可以達(dá)到滿意的效果。聚四氟乙烯是一種非常普通的塑料。由它做成的軸承具有極低的摩擦系數(shù)，并且用在無油潤滑的場合，它可以在低速或間歇擺動且重載的工況下工作。實驗表明，一些材料的組合可以很好地搭配工作，而有一些則不能。在一起不能很好搭配工作的材料組合將會出現(xiàn)過度的磨損。

　　以上就是向心軸承的特點以及向心軸承材料都有哪些的知識問題講解了，相信大家看了以后應(yīng)該會有更多的認(rèn)識了吧，內(nèi)容僅供大家參考，希望能對大家有所幫助。