博社援引消息人士的話報(bào)道稱，打車應(yīng)用鼻祖Uber的在華業(yè)務(wù)將與在中國(guó)打車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行進(jìn)行合并。

　　消息人士稱，合并后的打車公司的估值為350億美元。Uber在華子公司Uber China的投資者將獲得合并后公司20%的股權(quán)。Uber在華子公司的投資者包括中國(guó)搜索引擎百度。Uber目前將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)其在華的軟件應(yīng)用。

　　消息人士稱，滴滴出行將以680億美元的估值向Uber投資10億美元。Uber拒絕置評(píng)，而滴滴出行對(duì)于置評(píng)請(qǐng)求尚未進(jìn)行回應(yīng)。

　　彭博社獲悉了Uber CEO特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)撰寫的一篇博文?？ㄌm尼克在博文中稱：“作為一名企業(yè)家，我知道走向成功就是聆聽自己的心聲，并追隨自己的內(nèi)心。Uber和滴滴出行都在中國(guó)市場(chǎng)投入了數(shù)十億美元，但兩家公司均未獲得盈利。實(shí)現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一途徑，這才能長(zhǎng)期更好地服務(wù)中國(guó)乘客、司機(jī)以及城市。”

　　中國(guó)政府上周通過新規(guī)，使得打車服務(wù)合法化，這也為該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。

　　Uber的投資者一直要求該公司出售其在華資產(chǎn)。Uber和滴滴出行在華競(jìng)爭(zhēng)均花費(fèi)了相當(dāng)規(guī)模的資金。消息人士稱，Uber在華虧損超過20億美元，在2015年上半年，Uber在發(fā)達(dá)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

　　很少有美國(guó)企業(yè)能在中國(guó)市場(chǎng)取得成功。2005年，雅虎也做出了類似的決定，其將在華業(yè)務(wù)出售給阿里巴巴，同時(shí)向后者投資10億美元。目前，這筆交易已經(jīng)成為雅虎效果最好的投資。

　　不過，Uber并不會(huì)遠(yuǎn)離中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，其將在滴滴出行中擁有相當(dāng)大的一部分股權(quán)。擺脫中國(guó)市場(chǎng)巨大的虧損包袱將助于Uber走向最終的首次公開募股(IPO)。

　　另?yè)?jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，滴滴出行將收購(gòu)Uber的在華業(yè)務(wù)——優(yōu)步中國(guó)，消息最早可能在周一公布。華爾街日?qǐng)?bào)援引知情人士的話稱，做為股權(quán)互換協(xié)議的一部分，Uber將成為合并后公司的最大股東。